C'est long !!

Elle sont plutôt rares les vidéos des F1 2009 en action, et cette inter-saison semble looooongue. Sur les télés Françaises, rien. Pour ceux qui comme moi ont suivis les "auto-moto" derniers, vous voyez ce que je veux dire. Et si nos chaines hexagonales s'en désintéressent, ce n'est pas le cas de nos voisins allemands. Ainsi voyez ce court reportage diffusé sur RTL9. C'est en allemand, mais bon faute de grive... On y voit notamment les difficultés de la Mac Laren pourtant équipée de l'aileron 2008.

Rien à voir, mais ne manquez pas l'ouverture du championnat WTCC ce week-end !

Yvan Muller essaiera en 2009, malgré des changements de règlement visant à faire baisser les performances des SEAT TDI, à conquérir un second titre dans cette discipline.

Brawn GP

Je ne vais pas m'étaler sur le rachat de Honda par Brawn, c'est très bien. Je leur souhaite d'être prêt pour Melbourne ! Un petit indice qui démontre que l'affaire était peut-être "entendue" depuis quelques jours déjà : j'ai tapé brawngp.com et SURPRISE ! il y a déjà un site !
ou alors ils sont super rapides... s'ils le sont autant sur la piste ça va faire mal.
pour le visiter :
BrawnGP.com

Top Beau Gosse

La F1 est un grand show, c'est aussi un grand business, c'est presque un show business... dans la lignée de mon dernier "point" sur les pilotes barbus dans l'histoire, je m'intéresse aujourd'hui à ceux qui ont un physique à passer à la télé ( les beau gosses qui font vendre ) et ceux qui malgré un physique disons... difficile, ont eu accès à la discipline reine des sports mécaniques. Voici donc mon TOP 3 des plus beaux gosses, ceux qui peuvent poser une montre TAG au poignet et rester crédibles. Ceux dont on est un peu jaloux aussi : ils sont jeunes, beaux, riches et très talentueux. Il représentent le glamour de la F1 et ça, ça se valorise auprès d'un sponsor...
En 3 :

Lewis HAMILTON
En 2 :

Nelson PIQUET Jr ( ha bon il a du talent lui ? )
En 1 :

LE beau gosse des circuits, celui qui est aussi à l'aise au volant d'une F1 qu'en costume Armani, Jenson BUTTON

A l'inverse on trouve, les gars pas terribles. Ceux qui misent tout sur leur talent, ceux qui ne posent pas dans les magazines people et dont l'image de fait pas vendre. Ils sont là pour aller vite, tels de fringants lévriers Afghans, taillés pour la piste mais pas pour les images de pub...
En 3 :

Adrian SUTIL
En 2 :

le petit nouveau, Sebastian BUEMI
En 1 :

le cousin d'Arthur H, le neveu de Bourvil, Robert KUBICA !

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur. Et pour ceux qui ont pris tout ça au sérieux, passez votre chemin, vous n'êtes que des grognons.

Fausse joie

Fausse joie sur le site de Toro Rosso où il est affirmé qu'une photo de la STR4 à été prise... non sans humour, l'écurie propose une vue type "google map" où bien entendu on ne vois rien... par contre ils en profitent pour annoncer que l'auto sera présentée officiellement sur le circuit de Catalunya le lundi 9 mars 2009. Il ne reste que deux écuries à n'avoir pas présenté leur voiture : STR et "Honda". Je suis assez impatient de voir à quoi va ressembler le clone de la Red Bull... à une Red Bull ? certainement.

L'affaire du nom USF1

USF1 ne s'appellera pas comme ça... en effet, ils n'en ont pas le droit !
Bernie ( l'implacable papy ) n'autorise le "F1" dans un nom d'écurie que s'il est accolé au nom du constructeur : Renault F1 team, ou s'il est accompagné du mot "Racing".
Pour l'heure la "future" équipe s'appelle donc USGPE qui signifierait "US Grand Prix Engineering". C'est en tapant l'adresse de USF1 ( faut bien se tenir au courant ) ce matin que www.usgpe.com m'est apparu...
Ca m'amuse toujours autant de voir des hommes d'une telle compétence, tellement beaux et riches, se planter avec des détails aussi grossiers. Un peu comme le coup de Ross Brawn Racing qui faisait RBR comme Reb Bull Racing... il faut bien se moquer un peu.

Bande de pneu !

C'est vraiment rigolo cette nouvelle bande verte sur les pneus de F1. Pourquoi verte ? parce que ça fait écolooooo ça fait 100 fois qu'on vous le dit : la F1 doit donner une image é-co-lo. Bridgestone nous avait d'ailleurs fait le coup l'an passé, mais l'initiative était restée sans suite. Là, c'est pour toute l'année :
Bande verte pour les pneus tendres
Rien pour les pneus durs.
Obligation de passer au moins un train de chaque pendant la course.
Bande au centre pour les pneus "pluie".

A propos de F1 US

Savez-vous que la dernière écurie de Formule 1 américaine était EAGLE ? ils ont courus entre 1966 et 1969. Sur la photo vous voyez la T1F, modèle de 1969. Eagle remportera une seule victoire en 1967 en Belgique, fera 3ème au canada cette même année, mais ne brillera pratiquement jamais. Souhaitons une plus longue vie et une meilleur réussite à USF1, si toutefois cette équipe participe un jour au championnat...

Force blanche devant, orange derrière

Non pas que je m'attende à voir Force India jouer les premiers rôles, ni même les seconds d'ailleurs... mais que voulez-vous, j'aime toutes les équipes de F1, même les plus modestes, on ne se refait pas. Alors voici une vidéo officielle de la présentation de la nouvelle monoplace des indiens.


Par ailleurs au chapitre négatif concernant cette écurie, voici une nouvelle qui m'agace un peu :
Les reality show à la MTV me font vomir. Je crois qu'on touche là au fond de ce que l'on peut produire en télé. Les battles à coup d'insultes sur les mères, ou ces même mères qui affirment "c'est moi qui ai appris à ma fille la fellation" me donnent envie de jeter une clef de 12 dans la télé. Et bien Force India n'a rien trouvé de mieux que se signer un accord avec la médiocre ex-chaine musicale pour produire un show de télé réalité ayant pour but de sélectionner 4 pauvres nénettes ( probablement bonasses et écervelées ) et en faire des hôtesses "maison" qui représenteront l'équipe lors des courses... navrant.

Taj mahal où ?

Voici donc la Force-india... pas mal non ? Avec sa livrée aux couleurs du drapeau indien, elle tournera sur le circuit de Jerez dès demain.

je ne puis resister...

je ne puis résister à l'envie de vous montrer cette vue de ce que certains espèrent comme la "vraie" voiture de 2009. Effectivement sur le plan esthétique, il n'y a pas de comparaison possible ! Pour l'heure je ne sais rien de leurs intentions réelles mais ça fait tellement de bien de voir une Renault F1 qui soit belle !

Beaucoup de bruit pour rien

Cette histoire d'Honda commence à légèrement me faire surchauffer les durites. Annoncé sur un coup de tête, le retrait de l'écurie niponne alimente les blogs, journaux et émission de télé depuis des mois. Tout ça pour quoi ? revenir... ho pas officiellement ( ils sont fiers comme un bar à sushi ) mais en mettant des billes dans l'affaire quoi !
Il semblerait que mettre tout le monde dehors coûte plus cher à Honda que d'en garder la plupart une année de plus...
Quid des annonces de rachats à répétition ? 1 euro symbolique ? ( je vous avoue que moi même j'ai songé à les mettre, et puis faute de temps j'ai acheté un morpion avec ) envolées !
Et richard Branson ? disparu ? Ha bah bien sûr, il voudrait acheter une écurie de F1 et en plus gagner de l'argent et de l'image avec ! Naïf va.
Branson voudrait une F1 plus écolo ? mais qu'est-ce que c'est que cette blague ? haaa c'est une question d'image ! ok...
La F1 n'a pas à être écolo puisque son coût pour l'environnement est plus que négligeable à l'échelle planétaire. Le sport le plus polluant du monde, vous savez ce que c'est ? Le ski... alors ok on arrête la course auto, si vous arrêtez le ski.
Bref, je m'égare.
Bon et bien la bonne nouvelle est qu'il y aura bien 20 voitures au départ en 2009. Notons que Mercedes motorisera 6 voitures ( soit 30% du plateau ) ce qui augure d'un rachet probable de la marque par Bill Gates qui est un fan de monopoles faute de l'être des monoplaces.
A part ça, Williams a dévoilé ses couleurs définitives, jolies. Bleu quoi. Bleu comme l'espoir de trouver vite vite de l'argent pour compenser tous les sponsors perdus et la liste est longue.

Emission "pilote"

Voici donc la première émission de l'année. Consacrée à la revue d'effectifs des écuries de F1 qui disputeront le championnat 2009. Vivement le premier Grand-prix à la suite duquel nous vous retrouverons pour une nouvelle émission où nous analyserons plus précisément que pour ce "pilote", la course.

En Bref...

Et bien dites donc ! ça bouge dans le paddock, les choses commencent à sérieusement se préciser ! D'abord l'annonce de la présentation de la Toro Rosso le 4 mars ( 3 jours après la Force India ) mais ensuite et surtout avec cette annonce innatendue qui affirme que Honda ( sous ce nom là ? ) sera bel et bien présente à Melbourne ! On sait que Mercedes avait depuis quelques temps déjà installé son moteur dans le chassis mais à présent il semblerait que tout soit réglé pour voir ces monoplaces sur la grille de départ. tant mieux.

Emission...

elle est arrivée !!
quoi donc, la Force India ? non, ce sera pour le 1er Mars...
Mais alors quoi ?
La nouvelle caméra qui va me permettre de réaliser enfin l'emission d'avant-saison. Les problèmes techniques ( du au "duplex" imposé pour la collaboration Brice/Quaid ) s'étant accumulés, j'ai pris pas mal de retard. Mais les choses se précisent, et si tout se passe bien ( je ne peux pas dire comme prévu, puisque jusqu'ici rien ne s'est passé comme prévu ;-) elle sera en ligne la semaine prochaine !
Je croise les doigts... toujours info@18000tours.com pour être personnellement informé de sa mise en ligne.

Race Pro

Encore un jeu de bagnole, me suis-je dit quand un ami m'a informé de la préparation par Simbin et Atari de Race Pro. Si bien que je m'étais promis de ne pas me précipiter, tant il est facile d'être extrêmement déçu par ce type de production. J'ai il y a quelques années rendu un "Formula One" dans la même journée qui a suivi mon achat, tellement de simulation ou de pilotage, il n'était pas question. Plus récemment, ce fut "Gran Turismo Prologue" qui sans être à jetter à la poubelle, m'avait déçu, puis Grid ( je n'avais joué qu'à la démo mais l'aspect arcade était très présent ). Puis je me suis procuré Forza 2. Et là pour la première fois depuis longtemps, je dois dire que je me suis bien éclaté. Pour autant, je n'ai jamais été complètement à l'aise sur le plan des sensations. Je ne retrouvais pas la nécessité d'appliquer de vraies techniques de pilotage pour faire des temps et je trouvais les voitures un peu fuyante. Fort de ces expériences, j'étais donc échaudé et les tests écrits ( en qui je ne fais que peu confiance puisque réalisés pas des gamers et non des pilotes. Ces derniers analysant souvant le jeu extrêmement réaliste et très très bien fait, dès lors que le logo du jeu en question se trouve brodé sur leur combinaison...)ne me rassuraient guère. Il aura fallu un declic : une interview réalisée au sein même d'un paddock et précisant que toute l'équipe de développeurs était composée de personnes gravitants de près ou de loin dans le sport auto, précisant même que le boss, est par ailleurs pilote pour que je me précipite sur le soft. Et là très honnêtement j'ai trouvé beaucoup d'aspect que je recherche dans ce genre de production. Pas question de faire n'importe quoi ( en mode pro, soit simulation totale ) et les voitures ont des réactions de vraies autos, notamment en ce qui concerne le placement au frein dans les courbes et les transferts de masse. Bien sûr, il n'est pas exempt de défaut : les freins manquent de mordant et surtout de feeling, les voitures tiennent peut-être un peu trop bien la route ( à moins que ce ne soit les souvenirs de forza la patinoire qui me restent en tête ) mais quel pied de piloter une F3000 dans les rues de PAU !

La perfection n'est pas de ce monde et n'existe pour l'heure dans les jeux vidéo, mais quel bon achat.