Prost au MOMA

New York - Eté 2009
Je joue les touristes à fond. Je visite tout ce que je peux et je veux. Bien entendu, étape incontournable de ce périple : le Musée d'art moderne ou MOMA.
Avant d'entreprendre la visite complète, je me balade, traverse un jardin de sculptures pour entrer dans l'école d'art intégrée au musée. Et là, pendue au mur je vois... une Ferrari Formule 1 !
Au pays des yankee, là ou la F1 n'est qu'une vague idée, la première "oeuvre" à laquelle je suis confronté est une F1 !
Je considère d'ailleurs ce modèle ( la 641 de 1990 ) comme l'un des plus beaux jamais produit par la scudéria. Cette monoplace est magnifique. Je suis resté médusé plusieurs minutes, puis j'ai continué mon chemin vers Warhol et Calder...

Iphone l'avoir !

Quand je dis que l'iphone n'est pas un téléphone mais un indispensable compagnon de vie, les gens se moquent de moi. Ok !
Mais là franchement :
Soft Pauer Limited vient de lancer une application pour le petit bijou d'Apple permettant de revoir tous les chronos et les courses en "dynamique" sur son iphone... mais pas seulement ! apparemment l'application permettrait de voir également tout cela en direct !!! les chronos, les positions etc. C'est tellement beau que je n'y crois encore pas tout à fait. Voici le texte disponible sur Itunes qui commercialise le soft :




télécharger le Flyer.pdf

Mine de rien...

Il commence à me convaincre l'ami Max avec ses histoires de budgets capés. Depuis cette idée, nombreux semblent être les candidats. Soit ce sont de mythos ( il y en a ) soit ce sont des noms prestigieux qui refont surface. Et avec le nom de Brabham, remonte tellement de souvenir que je me prends à rêver d'un grille de départ où le prestigieux nom figurerait.
J'étais un grand fan dans les années 80 et l'association Brabham/Piquet est reponsable des mes premières vraies émotions. Quelle gueule elles avaient !
Il est vrai qu'à cette époque, c'était un BMW turbo qui animait les bêtes et le logo"BMW Mpower" reste encore gravé dans ma mémoire.
L'écurie qui dit s'être inscrite pour 2010 est en fait le reliquat de Super aguri dont le propriétaire ( qui à donc racheté les miettes ) est également propriétaire de la marque Brabham. Donc voilà, il ne manque plus qu'à convaincre BMW de fournir les moulins, engager le jeune Piquet et la boucle sera bouclée...

BD F1

Adélaïde 1993
Il fût un temps où les cigaretiers étaient les bienvenus en F1. Il fût aussi un temps où les écuries de F1 étaient autre chose que des multinationales et donc où l'on pouvait se permettre quelques fantaisies. Ainsi Ligier fît décorer sa monoplace par le célèbre dessinateur de Corto Maltese : Hugo Pratt. Le résultat est plutot réussit. Notez que la voiture sera exposée au musée d'art de Cherbourg-Octeville jusqu'au 20 septembre 2009 lors de l'exposition "Périples secrets" consacrée à l'artiste.
Musée d’art Thomas-Henry, Centre culturel, 4 rue Vastel, 50100 Cherbourg-Octeville
http://www.cortomaltese.com/periplessecrets/

Champion Champier

Me voilà de retour du circuit du Laquais avec quelques images et surtout du plaisir plein la tête.
Une équipe vraiment proche des gens et surtout ultra pédagogique, m'a permis de m'éclater pendant mes séries de tours en F.Renault Monza.
J'avais il y a un an, effectué le stage ( cours théoriques et exercices pratiques ) pendant lequel j'avais appris les bases du pilotage de ces petites monoplaces qui ont "tout d'une grande". Un apprentissage très progressif m'avait alors été proposé : exercices de freinage, de trajectoires, tours de piste en groupe avec le circuit expliqué point par point et décryptage des commandes ( levier de vitesse, mise en route, dashboard ).
C'est à la suite de ce stage que l'école de pilotage du circuit propose à ses élèves de revenir effectuer des séries de tours à bord des F.Renault "hors stage".
J'appréhendais un peu car de longs mois se sont écoulés depuis mes cours et j'imaginais être un peu perdu. Mais justement, Eric Vautier ( le boss ) m'a pris en charge ( ainsi qu'un jeune venu, lui, tourner en Clio Sport ) et m'a fait de nouveau réviser point par point le circuit tout en me rafraichissant la mémoire sur la prise en main des bolides. Du coup, c'est gonflé à bloc et rassuré que j'ai repris le volant et je dois dire que ce fût une expérience des plus agréables !
La particularité de la pédagogie proposée est qu'elle est basée sur la sécurité mais jamais au détriment du plaisir et de l'attaque. J'avais autrefois connu la situation où les moniteurs ( dans une autre école ) me répétaient sans cesse les dangers et les pièges qui m'attendaient, de quoi installer un climat anxiogène incompatible avec le relâchement dans le pilotage... là toutes les observations ont été constructives et m'ont fait progresser tout en me permettant de "tester" mes limites.

Si vous êtes un passionné, vous trouverez au circuit du Laquais une oreille attentive, un circuit très bien tracé, des voitures au top et à la pause vous sera même proposé une petite boisson rafraichissante ! Je vous le recommande 1000 fois.

Truc de Geek

J'hésite encore à propos de "visionF1". Est-ce une truc absolument génial, ou un gadget pour geek ? Je vous laisse vous faire votre propre opinion. Ce site propose d'afficher le déroulement complet des courses du championnat du Monde de F1 depuis 2005. Toutes les courses et pilotes simulés sur les véritables tracés. Avec affichage des arrêts aux stands, affichage des chronos et tout. On peut même supprimer des pilotes ou écuries, ou simplement afficher ses préférés.
Non en fait je sait : c'est un truc de ouf !

Megane Trophy

Je ne compte plus le nombre de fois où des gens se sont moqués de moi parce que j'aime selon eux "les voitures à autocollant". C'est vrai, je suis amoureux des voitures de course. Outre leurs sponsors ostentatoires, ce sont leurs formes exubérantes dictées par la nécessité d'efficacité (largeur de voies, hauteur de caisse, ailerons) ou leur agressivité qui me touchent au plus haut point.
Prenez cette mégane trophy 2009, il faut avouer qu'elle est magnifique par ce qu'elle évoque. Pas de doute, on est là en présence d'une bête de course.
Ces impressionnants bolides évoluent au sein des World series by Renault, au cours de meeting réunissant F.Renault 2.0, F.Renault 3.5 et donc Megane Trophy.
Cette dernière pourtant très spectaculaire fait partie des formules les moins médiatisées. Une vraie formule de passionnés fortunés ( pas forcement dans cet ordre d'ailleurs !). On pourrait bien y retrouver rapidement Giorgio Pantano...

Extra-terrestres

"My mind isn't fast enough to think !" C'est ce que je me suis dit en montant dans un simulateur de F1. J'ai alors accusé la machine...
Le présentateur vedette de TOP GEAR : Richard Hammond, lui a testé une Renault R25. Il commence par une formule Renault (monoplace que pour ma part il m'arrive de piloter) et les choses se passent assez bien. Mais vient alors le temps de la F.3.5L et là les choses empirent clairement... quand il passe à la F1, il débarque dans un autre monde. Monde auquel nous n'avons pas accès...
"je ne roule même pas assez vite pour que les pneus soient à température alors je n'ai pas de grip et pas d'effet aéro. Si je conduisais plus vite... je n'en aurais pas non plus ! Il me faudrait aller beaucoup, beaucoup plus vite..."
A voir absolument.

Arretez !!

Non mais c'est pas possible de faire des voitures pareilles ! Et nous pauvres...pauvres. Vous y pensez ?
Au détour d'un magazine Auto, je suis tombé sur cette petite annonce. Env. 140000 Euros pour cette petite merveille. Je vous conseille d'aller faire un tour sur le site du "vendeur" pour admirer l'intérieur, l'arceau, tout... de cette Lamborghini Gallardo GT3 Fia. J'en suis encore tout retourné.

Un jour elle sera mienne, ho oui un jour : elle sera mienne... me suis-je dit en validant mon ticket de Loto®

Petit mémo F1...

Vous rappelez-vous de l'écurie un temps motorisée par Lamborghini ici floutée sur la photo ( prise au musée de l'usine Lambo ) ?
(J'ai dit : vous rappelez-vous, pas précipitez vous sur google ;-)
Vos réponses : info@18000tours.com

Faust

J'ai toujours eu un côté midinette quand il s'agissait d'esthétique automobile. Je fond d'admiration devant elles à la manière d'une jeune pucelle en 1968 devant les Beatles. Mais il faut bien avouer que les ingénieurs nous gâtent parfois, avec des bolides aussi beaux qu' efficaces. Dans l'histoire je retiendrais la Porsche GT1, la Mercedes GT1, par exemple. Les voitures de DTM aussi sont de magnifiques œuvres d'art. La dernière en date est pour moi la R8 Gt3... diable !! qu'elle est belle. Si on me propose un contrat, je veux bien me damner pour en prendre les commandes...