Les horaires TV du Japon

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Petite synthèse des horaires de diffusion du GP du Japon (Suzuka) à la télé cette semaine :

Vendredi :

3h00 // Essais libres 1 (direct)
7h00 // Essais libres 2 (direct)

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Samedi :

4h00 // Essais libres 3 (direct)


6h55 // Essais qualifs (direct)


11h30 // Essais qualifs (différé)

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Dimanche :

6h40 // F1 à la Une
6h55 // Départ ( direct )


18h00 // Course ( rediffusion )

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Lundi :


22h45 // Auto critiques

Toro Rosso

Ainsi c'est officiel. Le secret de polichinelle le moins bien gardé de toute la F1 est confirmé : Alonso pilotera la Ferrari pour les trois prochaines années. Exit Kimi. La scudéria s'est tout de même fendue d'un "remerciement" au Finlandais pour tout ce qu'il à apporté aux rouges. J'espère qu'il leur apportera encore beaucoup de troisièmes places, quand Lewis et lui réaliseront le doublé. Ceci dit, l'arrivée du Finlandais chez Mac Laren n'est pour le moment pas confirmée du tout. Ce serait le comble de le voir à pied en 2010... mais la F1 n'en est pas à une ineptie près.
Pour revenir sur Alonso, lui qui était ( déjà en 2008 ) le verrou des transferts, là il bouge enfin et cela va permettre aux écuries de constituer leurs paires et aux pilotes de candidater sereinement.

Sauf que tellement d'inconnues demeurent :
les Toyota seront-elles là ?
les Renault seront-elles là et Grosjean sera-t-il toujours de la partie ?
Y aura-t-il réellement de nouvelles écuries ?
Cosworth sera-t-elle en mesure de fournir le moteur promis, seule solution pour motoriser les nouveaux arrivants qui ne sont, pour aucun d'entre eux, grand constructeur et donc motoristes.
Et si Massa ne revenait pas ?! Dites-moi pas que le coéquipier de Nando serait Fisicho quand même !

Je sens que l'inter-saison va une fois encore être le théâtre des rumeurs et fausses annonces les plus folles.

Massa kart ( du parti )

Massa du temps de la pleine possession de ses moyens.

Elle m'amuse cette information reprise partout annonçant que Massa à fait du kart ! comme si cela constituait la preuve ( voir un indice ) qu'il est bientôt prêt à revenir. Ça me ferait le même effet d'apprendre que Amstrong à refait du tricycle après être tombé de vélo. Massa pourrait tout autant avoir fait l'arbre droit ou gagner à Tetris. On s'en fout. Cela ne nous apporte aucune nouvelle ( rassurante ) sur sa présence au sein de la Scuderia l'année prochaine. Pour moi, on a autant de chances de voir USF1 rester à la maison que de voir Felipe revenir, c'est dire...

2010

Cette saison 2009 aura été marquée par de réelles différences de performances entre les équipiers chez Ferrari, Williams, Renault et Mac Laren :
Hamilton - Kovalainen
Rosberg - Nakajima
Alonso - Piquet (et maintenant Grosjean)
Raikonnen - Badoer/Fisichella
Les ténors ayant clairement pris le dessus sur les seconds couteaux.

C'est vous dire mon excitation à la pensée de voir les dream-team qui sont en train d'être constituées :
Ferrari - Alonso/Massa
Mac Laren - Hamilton/Raikonnen
Croyez-moi, là il va y avoir du sport !
Si on ajoute à cela la paire Button/Rosberg chez Brawn et toujours Vettel/Webber chez Red Bull, nous aurons alors 4 écuries au moins dont les pilotes sont de premier plan et de valeurs égales. Ce qui ne se produit plus beaucoup depuis plusieurs années. Si tous ces garçons sont assez intelligents pour ne par laisser l'ambiance partir en cacahouète et transforment la frustration d'être battu par leur coéquipier en hargne pour gagner, comme Barrichello cette année, la F1 va faire des étincelles !

Singapour : La Course

D'abord, juste un mot sur le cadre : quelle piste absolument magnifique. Ces courses de nuits sont de toute beauté. Même si le type de tracé ne se prête pas toujours à la bagarre, il reste les abords et cet aspect surréaliste d'une piste entièrement éclairé au milieu de la nuit.
La course n'a pas été spécialement palpitante, mais fût quand même un plaisir à suivre.
Quelques opinions sur les belligérants du week-end :

Hamilton :
Un super grand Champion. On dit souvent que les champions ont de la chance, Lewis même s'il n'en avait pas besoin, en a eu. Que ce soit pour assurer sa pôle position ou pour se garantir une course "tranquille". Cependant, il aura prouvé qu'à bord d'une voiture rapide, il reste l'un des tout meilleurs. Ce week-end il était intouchable.

Glock :
L'allemend ne fait jamais de vagues. Mais il est solide et l'a encore prouvé à Singapour. Régulier et sans faute, il décroche une beau podium pour lui et son écurie quand son coéquipier finit 12ème.

Alonso :
Pfff celui là va drôlement manquer à Renault l'année prochaine. S'ils sont là...
L'espagnol est toujours aussi teigneux et efficace. Chapeau bas(quet)

Vettel :
J'ai passé toute la course persuadé que Vettel allait ( comme à Monaco ) finir dans un mur. C'est souvent passé très très près. Mais des soucis de freins ( maladie de toutes les "red bull" ici ) l'ont empêchés de me donner raison, il a calmé le jeu et sauve les meubles. Même si pour le titre c'est râpé.

Button :
En voilà un autre qui suave les meubles ! Nul part en qualifs ( il n'a pas passé Q2 ) et pas vraiment là pendant les 2/3 de la course, l'Anglais à finalement émergé de sa sieste pour finir devant son coéquipier, ce qui était l'objectif minimum. Lui aussi à connu des soucis de freins.

Barrichello :
Encore une fois un peu moins bon à l'arrivé que sont coéquipier, le bon Rubens n'a pourtant pas démérité. A l'entendre s'enquérir de la position de Button et de la possibilité ou non de le rattraper, on devine chez lui une toujours présente envie d'en découdre. S'il n'avait pas changé la boite de vitesse à la suite des essais ( pénalité de 5 places ), il aurait peut être obtenu un meilleurs résultat.

Kovalainen :
Toujours bien mais pas "Top". Le Finlandais flotte toujours entre deux eaux. Jamais devant mais jamais derrière non plus. Il ne semble pas en mesure de tirer au même niveau que son coéquipier, la quintessence de sa Mac Laren, au demeurant devenue une très bonne voiture.

Kubica :
Pour une BMW, pas si mal.

Nakajima :
Le japonais n'est pas au niveau de Rosberg. Il n'a pas commis de faute majeure, il en manque juste un peu

Raikkonen :
A bord d'un F60 à court de développement, le Finlandais s'est un peu trainé sur une piste qu'il n'apprécie pas trop. Il marche tellement au moral le Kimi, que les déclarations du Monteze-mollo le déclarant pratiquement à la porte au profit du taureau des Asturies, ont du produire chez lui une violente envie de ne pas faire gagner sa future ex-écurie...

Rosberg :
Je le voyais depuis les qualifs sur le podium. Sûr du petit Nico que j'étais... seulement voilà, peut-être la fougue de la jeunesse, Rosberg à ruiné ses chances en sortant de la ligne des stands. Drive through... et course inutile. Mais je laisse quand même une petite pièce sur lui. Il va exploser. Allez Nico !

Trulli :
no comment.

Fisichella :
le physique est là ! mais le talent encore ?

Liuzzi :
sur un tracé où sa Force India était clairement moins à son avantage, l'italien à fait ce qu'il a pu.

Résultats :

1.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
2.	Timo Glock	Toyota
3.	Fernando Alonso	Renault
4.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
5.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
6.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
7.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
8.	Robert Kubica	BMW Sauber
9.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
10.	Kimi Raikkonen	Ferrari
11.	Nico Rosberg	Williams-Toyota
12.	Jarno Trulli	Toyota
13.	Giancarlo Fisichella	Ferrari
14.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes

F1 2009

Tout sur F1 2009 Gameplay, Ingame

18000tours aurait-il basculé dans le tout virtuel ?
non pas du tout !
Mais quand l'actu le demande, il faut bien s'en occuper...
Et puis les malheurs qui salissent notre sport m'en détourne un peu je dois dire. Quel plaisir je vais avoir à vider mes 72,50* Euros de mon compte ING pour laisser tomber ces gros bâtards. Bref.

Voici les premières impressions sur Formula one 2009... qui s'annonce être une très belle bouse. LOL.

* pour des raisons de confidentialité, la somme réelle de 12500000 Euros à été modifiée.

GT5 : nouvelle insulte

Dans le genre "on est des minables mais on le sait, ça fait 5 ans que ça dure et on en est pas à une frustration de fan prêt" Sony vient de repousser la sortie de GT5 à mars 2010.
Ce sont soit :
-Des incompétents incapables de terminer un jeu ( à force de le faire évoluer c'est sous le nom de GT7 qu'il devrait sortir... )
-Des enfoirés qui ont peur de Forza 3 et ne veulent pas sortir en même temps histoire de garantir plus de ventes en début d'année prochaine ( les etrennes de Noël ne seront, cette année encore pas élastiques ).
Moi je m'en fout j'ai la chance d'avoir les deux machines, mais pour les seuls possesseurs de PS3, c'est une nouvelle insulte pure et simple.

GT5 - 458 Italia

Vous l'avez compris, cette fin d'année sera riche en sortie majeure pour le monde de la simulation automobile sur console. Dans ce domaine, j'ai toujours l'impression ( n'en déplaise à certains... ) que Sony à un poil d'avance, notamment sur le plan graphique. Il est exact que Gran Turismo Prologue est une merde et que certains comportements sont inacceptables. Je ne m'avancerais donc pas encore sur le réalisme de conduite de ce nouvel opus. N'empêche, regardez cette vidéo de la toute nouvelle 458 Italia, c'est juste la plus belle vidéo de jeu ( c'est un trailer et non des images du jeu ) que j'ai jamais vu.
En parallèle, sachez que GT5 pourrait bien être doté d'une fonctionnalité dont je suis pour l'instant en attente d'être convaincu mais qui sur le papier est vraiment bluffante :
En association avec l'eye toy ( la caméra de la PS3 ) le jeu pourrait permettre au pilote d'avoir une image qui suit ses mouvements de tête ! on pourrait ainsi regarder à gauche et à droite ( pratique lors des dérapages par ex. ) ou pencher la tête dans les virages ( allez on le fait tous ! ;-). Le truc c'est que les démos sont toutes faites avec 3 écrans... et avec un simple écran je crains fort qu'on ne quitte rapidement la télé des yeux, ce qui n'aurait aucun intérêt... Alors à voir, mais ce que j'en retiens est que Sony continue de bosser pour essayer de re-passer devant son grand rival ( pourtant arrivé bien après ) de la XBox 360.

Vu cette semaine...

Flavio ré-active son réseau pour retrouver un boulot.

Auto Critiques Spécial

Quaid m'informe qu'Eurosport diffusera ce soir un Auto-Critiques "hors série" consacré à l'affaire Renault et à ses ramifications.
C'est ce soir à 22h45.
Qu'on se le dise !

Mr propre, Mr Prost

A présent que Renault reste officiellement, il va lui falloir un nouveau Directeur. Je dois dire que parmi tous les candidats potentiels, ne nom de Prost à une résonance toute particulière à mes oreilles. Quel meilleur boss qu'un quadruple Champion du Monde, un passionné de ce sport, un type dont la carrière n'a jamais été entachée. Clean ( presque jusqu'au ridicule lorsqu'il passait systématiquement pour la "victime" lors de ses affrontements avec Senna ). Français. Ayant déjà dirigé une écurie.
L'Alain en plus est favorable au fait qu'une écurie Française doit avoir un pilote français ( ou deux ? ) donc cela ne pourrait qu'être bon pour les futurs arrivant.
Sans compter que pour l'avancée du projet "Grand-prix de France", ce serait probablement un plus...
Bref, je vote Prost !!!

Au chapitre des "contre", il faut tout de même rappeler qu'il a bien été écœuré de la manière dont Prost GP à terminé et qu'il en à gardé une amertume envers le paddock. Que Renault est dans les faits une écurie "Franco-Anglaise" et donc pas le Team 100% dont Prost rêverait. Et puis se lancer dans une aventure aussi prenante le tentera-t-il, lui qui joui d'une paisible retraite avec seulement quelques incartades sur la glace ?

Du sûr ! si !

Bon, voilà. Beaucoup de bruit pour rien. Renault reste, et c'est très bien, en F1. La sanction prononcée est plus que clémente ( pour une affaire plus grave encore - dixit Mosley - que l'affaire d'espionnage entre Ferrari et Mac Laren, il faut avouer que c'est très très souple ) avec seulement deux ans de suspension avec sursis.
Par contre pour Briatore, aïe ça fait mal ! A vie ! dégagé, lourdé viré des paddocks for ever ! Je suis sûr que le playboy homme d'affaire retrouvera un job rapidement.



Cet enfumage passé, je dois dire que ce qui à occupé mon esprit ces derniers jours n'a pas été autant cette affaire que la mise au point de mon cockpit, support de volant et pédales pour jouer à Forza et Gran Turismo. Il en est en fait à sa troisième mouture. Mais à présent, la position de conduite est parfaite, il est beaucoup plus rigide ( plus de flottement du aux mouvements des pièces même ) et le volant est fixé sur la platine par deux vis. Plus de souci de ce côté là non plus.
Ce qui à motivé ces modifications est bien entendu la sortie imminente ( un mois tout de même, mais la démo sera disponible sur le xbox live le 24 septembre ) de Forza 3 sur Xbox 360 !
www.forzamotorsport3.fr

Le Roi est mort... vive le Roi !

Et oui je vous l'annonçais avec certitude hier... sa tête est tombée aujourd'hui.
Ce qui m'a en revanche un peu surpris, c'est qu'on coupe aussi la tête à son premier ministre. Mais il est vrai qu'une promesse de non sanction par la FIA ne vaut rien pour Carlos Goshn. Ça n'a rien à voir.
Exit donc Briatore et Symonds. C'est quand même un choc.
Ok je vois que tout le monde se réjoui du départ forcé du bellâtre ( moi aussi ! ).
Je me souviens également qu'il fait partie de mon paysage formula-one-esque depuis très longtemps. Depuis les années Beneton en fait. C'est malgré tout la fin d'une époque. Et il serait un peu rapide de clamer que la malhonnêteté part avec lui. Qu'à présent la F1 est vertueuse et libérée de son plus vil conspirateur. Personne n'est enfant de cœur dans les écuries de F1. Là c'est le coup de trop et surtout le coup trop fort ! Avec les risques ( minimes toutefois ) qui ont été pris...

Mais il a triché, il dégage c'est normal. Car non seulement ce geste à influencé le résultat d'une course, mais à travers cela, Briatore et ses complices ont tout simplement manqués de respect à tout le monde. Les fans, les pilotes, les autres écuries et les annonceurs. Si on devait chiffrer cela, il se retrouverait en short l'italien. Vous imaginez les retombées médiatiques d'une victoire et donc par effet miroir, le manque à gagner pour l'écurie arrivée seconde ? En l'occurrence Williams et le petit Rosberg...

Quand à Piquet Jr, je suis partagé. Quand on se retrouve pilote de F1, soit parmi les 25 élus sur la planète, je me demande si on ne serait pas capable de tailler une pipe à King Kong si le boss l'exigeait.
Là où il est vraiment crétin, c'est d'avoir tout balancé. Car même si le résultat escompté est obtenu, quel en sera le prix pour lui ? Quel directeur d'écurie pourrait l'engager en sachant qu'à la moindre embrouille, la plus petite de ses magouilles se retrouvera dans la presse ? parce que des petits coups de Traflagar, il doit s'en passer souvent dans les motor-home...

Le jeunot à intérêt que son père lui achète une écurie ( ce qu'il a fait par le passé en GP2 ) s'il veut se retrouver de nouveau sur une grille de départ un jour. A moins que la FIA dans un éclair de mauvaise fois et de trahison ( Mosley ? noooon...) lui réserve un sort du type bannissement. Ça, ça me ferait bien rire.

Quand à l'avenir de Renault en F1, en vérité je vous le dis... c'est pas l'optimisme qui m'anime. Le Carlos, pourrait bien être en train de voir dans cette affaire la plus belle occasion de partir pour de "bonnes" raisons, sans passer pour un rat qui quitte le navire. Du style : "par respect pour ce sport, nous prenons acte de la tricherie d'un mouton noir faisant parti de nos rang et nous retirons de la F1"
Honneur sauf et saison 2010 ( 11 -12 etc.) économisée... et hop !
D'autant que Lotus a annoncé son retour officiellement et que BMW à été racheté. Renault pourrait donc dégager sans même laisser un trou sur la grille.

Rapelons tout de même que la triche n'est pour le moment avérée devant aucune instance sportive. Seul Renault et Goshn, semblent ne pas vouloir se défendre et reconnaitre leur culpabilité ( ce qui soutiendrait ma thèse de l'aubaine pour Carlos ). C'est le conseil mondial qui récoltera les preuves et en tirera les conclusions.

Qué Acer ? ( que va Faire harry ? )

Vous vous souvenez surement de l'ordinateur portable édité en collaboration avec Lamborghini.
Et bien la firme de Maranello ( dont Acer est le partenaire informatique ) n'est pas en reste avec ce joli petit bébé. Ça reste un objet de poseur mais c'est joli quand même. Bon bien sûr, si au sortir d'un Paris>Marseille à 290 de moyenne, vous sortez ce joujou et le connectez sur la puce de votre F430 sur la cannebière, ça ce justifie. C'est sûr.

Louis XVI

C'est une décapitation en place publique qui attends Flavio Briatore. Le roi des embrouilles est en train de se faire démolir par les jacobins de chez Piquet et de la FIA. Mosley veut sa tête avant de partir et il risque bien de l'avoir. Comment ? il ( enfin la FIA ) vient d'offrir l'immunité à Pat Symonds !!! le co-accusé dans l'affaire de la tricherie de Singapour. Traduction, il n'y a plus que l'ex-playboy sur la selette. Et si il y a le moindre début de commencement de soupçon, il va se faire mettre aussitôt sur orbite, puisque Symonds reconnaissant de la magnanimité qui lui est offerte, n'hésitera pas une seconde à charger la mule.
Ciao Bello !

Miniatures

En prenant les photos de toute ma collection ( pour ceux qui n'ont pas vu le lien à droite, vous pouvez la consulter ici ) je suis tombé sur quelques petits bijous de F1 miniatures. Notamment la fameuse Ferrari du MOMA...



Mais aussi la Mac Laren de Senna



et sa funeste Williams.

Qui peut encore être titré cette saison ?

Mathématiquement, il reste encore 4 pilotes à pouvoir être titrés cette saison

Button - 80 pts - 75 % de chances*
Barrichello - 66 pts - 18 % de chances :
il n'a que 14 points de retard sur son équipier. Il devra cependant gagner et beaucoup... Si Rubens gagne toutes les courses, Button devra être second 3 fois sur 4 pour être titré.
Vettel - 54 pts - 6 % de chances :
Avec 26 points de retard, l'allemand devra gagner 2 courses ( ou plus ) sur 4, finir une fois au pire 2ème et Button ne jamais marquer !
Webber - 51,5 pts - 6 % de chances :
son retard de 28,5 points le place à peu près dans la même situtaion que son équipier

* estimations totalement personnelles...

hypothèses de travail

Comment la scuderia pourrait-elle se séparer de kimi Raikkonen ? Ce type est un métronome dès lors qu'il à trouvé le mode d'emploi d'une auto et surtout qu'il à la motivation pour la piloter. Avec la présence de Massa, c'est vrai qu'Iceman à eu maille à partir. On aurait même dit que l'ami kimi ne supportant pas la concurrence du brésilien faisait un peu la tête ( je veux dire plus que d'habitude...) et avait un peu capitulé. Rien n'est moins sûr. La F60 est un chariot Carrefour et peut-être que Felipe avait trouvé la manière de la mener plus rapidement que Kimi. En attendant, ni Badoer ni fisico ne semblent y être parvenu.
Seulement voilà, le rouges voudraient bien Alonso.
Première hypothèse :
Massa revient.
Pourquoi changer la dream team ? les deux pilotes connaissent très bien l'équipe et sont très rapides. Kimi coute cher ? oui mais il couterait très cher à virer et surtout Alonso couterait-il moins cher ?
Seconde hypothèse :
Massa ne revient pas.
C'est du pain béni pour les rouges. Leurs problèmes sont résolus. Kimi et Fernando prennent les rennes et emmènent Ferrari vers le titre 2010. S'ils ne se tirent pas dans les pattes. Rappelons-nous de la saison Alonso/Hamilton chez Mac Laren.
Cependant, avoir deux des meilleurs pilotes du monde dans la même équipe serait frustrant pour la concurrence.
Troisième hypothèse :
Ferrari vire Kimi.
Ils casquent un maximum en dédit de contrat. Ils laissent partir un champion du monde à la concurrence... mais pour en récupérer un ! pour moi en terme de performances Alonso et Raikko c'est bonnet blanc/blanc bonnet.
Pour moi oui, mais pas pour les espagnols de Santander... qui pourraient bien payer de leur poche le billet de sortie du Finlandais. Pour Ferrari ce serait tout bénefice.

Et où irait Kimi s'il n'a plus de volant en F1 ? beaucoup d'hypothèses ont été avancées, mais la plupart évoquent un départ de la discipline. Ce serait honteux de voir un si grand talent poussé vers la sortie en pleine possession de ses moyens.
Non je pense que Kimi pourrait retrouver un volant dans un top team, ou même dans une nouvelle écurie pour l'amener au sommet ! Le dernier qui à été capable d'amener une écurie moribonde vers le top y a gagné 7 titres de Champion du Monde. Ce serait beau.
Mon rêve ? : le voir revenir chez Mac Laren aux côtés de Lewis.

En touts cas, cela fait la seconde année qu'Alonso est la clé des transferts. J'aimerais que ce soit enfin pour ses victoires que l'Espagnol soit cité et non en termes de serruriers.

Monza - L'arrivée

Très très beau grand prix d'Italie 2009. Une attaque de tous les instants. La F1 comme je l'aime, même si les attaques directes entre les leaders furent rares, la bagarre à tout de même fait rage au sein du peloton. Les stratégies opposées des Brawn face à la Mac Laren, Ferrari et Force India ont ménagé le suspens jusqu'au bout. Au delà de 100%, il y à... la sortie de route. Lewis en a fait les frais. Ayant enchainé 52 tours de qualif, l'anglais est mal récompensé de sa "maximum attaque" en se mettant un beau bouchon dans Lesmo, alors que Button était en ligne de mire. On ne saurait le lui reprocher, même si vu d'un canapé, il semblait préférable de calmer le jeu et assurer le podium. Le dépassement du pilote Brawn s'avérant utopique dans l'ultime tour de la course.
Bravo Rubinho pour cette victoire !

1.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
2.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
3.	Kimi Raikkonen	Ferrari
4.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
5.	Fernando Alonso	Renault
6.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
7.	Nick Heidfeld	BMW Sauber
8.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
9.	Giancarlo Fisichella	Ferrari
10.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
11.	Timo Glock	Toyota
12.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
13.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari
14.	Jarno Trulli	Toyota
15.	Romain Grosjean	Renault
16.	Nico Rosberg	Williams-Toyota

Monza : La qualif

Doit-on s'habituer à voir les Force India aux avants postes ? A priori pas, puisque SPA et Monza sont normalement des circuits où elles devaient se trouver un peu plus à leur avantage. Ce sera dur pour eux de rester devant à singapour et les autres. N'empèche, une nouvelle fois l'écurie Indienne confirme et place un Sutil très en verve au second rang derrière le Champion du Monde en titre. Pas mal.
Il y en à un qui pourrait l'avoir mauvaise s'il n'était si fier de courir pour Ferrari, c'est Fisico. L'italien n'a pas encore parfaitement trouvé le mode d'emploi de la F60 et pour ma part je pense que c'est l'adaptation au Srec qui en est la cause. Non pas l'utilisation de celui-ci mais plutôt le feeling sur la pédale de frein. Souvenons-nous de tous ceux qui avaient des soucis de ce côté là en début de saison. Même les ténors ont mis plusieurs grand prix à vraiment piloter à leur meilleur niveau avec ce dispositif. Fisichella s'en sort tout de même mieux que Badoer. C'est déjà ça. Et puis sa sortie en Libre 3 n'a pas du arranger sa confiance.
Belle perf de Grosjean qui petit à petit trouve la mesure de la F1. Il passe presque en Q3.
Soucis techniques du côté des BMW. Passable pour les Red Bull. Juste pour les Brawn. Rendez-vous demain 14h !

1.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:24.066
2.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:24.261
3.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:24.523
4.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:24.845
5.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:25.015
6.	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:25.030
7.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:25.043
8.	Fernando Alonso	Renault	1:25.072
9.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:25.180
10.	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:25.314
11.	Jarno Trulli	Toyota	1:23.611
12.	Romain Grosjean	Renault	1:23.728
13.	Robert Kubica	BMW Sauber	1:23.866
14.	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:23.901
15.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:24.275
16.	Timo Glock	Toyota	1:24.036
17.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:24.074
18.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:24.121
19.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:24.220
20.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:24.951

Je suis rital et je le reste...

Quelle image inattendue de Fisichella, portant les couleurs de Ferrari. Avec mon esprit taquin, j'ai souvent conspué le romain lorsqu'il a commis des erreurs de débutant. Que ce soit sa sortie de singapour 2008, ou sa boulette dans les stands je ne sais plus où. Un peu comme pour Barrichello, je dois dire que j'avais suivi le mouvement populaire qui tendait à enterrer les papys un peu vite. Clairement fisico est un "vieux" pour la F1 ( il a un an de moins que moi ) et quoi qu'il arrive, sa carrière est plus derrière lui que devant. Soit. Mais quel plaisir il doit ressentir en arborant ces couleurs rouges, symboles de ce que l'Italie à produit de plus beau depuis le quattrocento ! ( là je m'emporte un peu ) lui qui disputait probablement sa dernière saison, le voici relancé à la fois par sa magnifique performance en Belgique et par cette nomination dans le baquet de la F60. Espérons que ça ne sente pas trop la chèvre, l'alcantara, ça prends un peu les odeurs.
Je suis sûr que Giancarlo va faire de très bonnes choses au volant de cette voiture. Je suis même assez heureux d'avoir l'occasion ( lui aussi certainement ) d'assister à cette confrontation avec Kimi.
Si, alors que Fisichella à fait des merveilles avec la Force India et rivalisé avec le Finlandais à Spa, Kimi lui met la pilule c'est sur le Finlandais que va retomber la gloire ! ca voudra dire que cette F60 est vraiment une pince à sucre à piloter et que seul le Grand Kimi et le tonché Massa sont capables de la mener vers autre chose que le fond de grille. Dans ce cas, pourrons-nous réhabiliter Badoer ou définitivement enterrer Fisico ?
Wait Annecy comme on dit sur les bords du lac.

Juste un petit mot sur "l'affaire Renault".

Pour ceux qui débarqueraient, rapide rappel des faits :
Singapour ( et deux contre ) 2008, Nelsinho Piquet crash sa Renault dans le mur, dans un virage sans grue. Cela provoque la sortie providentielle de la voiture de sécurité et permet à Alonso de gagner la course.

A l'époque, tout observateur de la F1 s'était fait la réflexion "c'est quand même dingue cette coïncidence ! mais bon, impossible d'imaginer que ce soit fait exprès. Un crash en F1 est si potentiellement dangereux que personne n'oserait envoyer son pilote ou sa voiture dans un mur intentionnellement" et d'un revers de main, tout soupçons avaient été balayés.

Seulement voilà, depuis le jeune Piquet s'est fait viré de chez Renault et est sérieusement en bisbille avec son ex-patron et manager... Il aurait donc balancé l'affaire ( enfin surtout son requin de Papa ) et aurait déclaré qu'il s'agissait bel et bien d'une stratégie, impliquant Pat Symmons et Flavio Briatore.
S'il les avaient placés dans une baignoire et l'avait remplie de merde, leur situation n'eut pas été pire...

En tout cas, cette histoire n'est pas terminée. Mais les relents qui en remontent me font penser ( et non craindre ) que le Flavio va aller jouer avec sa pelle et son seau, et ce ne sera pas trop tôt. Mais surtout, si Renault est éclaboussé par la dite baignoire remplie ( vous suivez ? ) cela pourrait lui faire le plus beau des alibis pour économiser le pognon des prochaines saisons de F1 en allant jouer aux dominos avec Honda et Bmw. Dans l'attente de Toyota pour faire un Tarot.

Prost au MOMA

New York - Eté 2009
Je joue les touristes à fond. Je visite tout ce que je peux et je veux. Bien entendu, étape incontournable de ce périple : le Musée d'art moderne ou MOMA.
Avant d'entreprendre la visite complète, je me balade, traverse un jardin de sculptures pour entrer dans l'école d'art intégrée au musée. Et là, pendue au mur je vois... une Ferrari Formule 1 !
Au pays des yankee, là ou la F1 n'est qu'une vague idée, la première "oeuvre" à laquelle je suis confronté est une F1 !
Je considère d'ailleurs ce modèle ( la 641 de 1990 ) comme l'un des plus beaux jamais produit par la scudéria. Cette monoplace est magnifique. Je suis resté médusé plusieurs minutes, puis j'ai continué mon chemin vers Warhol et Calder...

Le satellite pardi !

C'est la grande rentrée pour moi et pour 18000tours. Coupé du monde depuis 2 mois, me voici de nouveau à même de me connecter à internet. Il faut dire que déménager dans un trou de campagne n'a pas que des avantages... tant et si bien que je n'ai pas d'accès à l'ADSL par les modes "classiques". C'est le satellite qui m'a sauvé. Le temps de tout mettre en place et me re-voici !

Diable, qu'il s'en est passé des choses pendant mon "absence". Du cou foireux de Shumacher, à un Badoer pathétique en passant par le retour presque gagnant de Force India via leur "ex"-pilote Fisichella. L'arrivée de celui-ci chez Ferrari. la victoire d'Hamilton. les embrouilles rétroactives de Renault.

Paradoxalement, l'info qui m'a le plus fait plaisir est de savoir que Bourdais n'est pas à pied pour le reste de la saison. Il a retrouvé un volant en "Superleague Formula"!
Pour ma part je trouve cela très bien. Ok cette formule n'est pas glamour et rien de tel qu'évoquer le foot pour agacer ( souvent ) un fan de sport auto. Du coup, nombreux sont ceux qui s'amusent de l'arrivée du Français dans cette discipline. N'empêche qu'un pilote reste un pilote et que se retrouver au volant d'une monoplace de 750 ch. ça ne se refuse pas. Toute catégorie à ses avantages et ses inconvénients.
Pour sa première participation, Bourdais à tout simplement gagné une course. Et oui il est comme ça le Seb. Sa place la plus légitime aurait été dans le baquet de la Ferrari à la place de Badoer, mais comme souvent les Dieux de la F1 l'on boudé.
Espérons que ça ne dure pas et qu'il trouve dans les nouvelles écuries 2010 une planche de salut. Il ne mérite pas de quitter définitivement la F1 sur cette note.