Jules Bian...qui ?

La médiatisation moderne est un monstre dévorant et "inarrêtable". Lorsque les journalistes ont quelqu'un en point de mire, que ce soit pour une action jugée négative ou un exploit, les choses s'enflamment instantanément et plus personne n'a de jugement objectif, ni de recul. Et pour cause, puisque chacun rebondi non pas sur le sujet de départ mais sur ce qu'il à entendu et perçu à travers l'information qu'il vient de recevoir, elle même interprétée d'une autre... on le voit tous les jours à propos de ministres ou personnalités du show business.

Il y a 15 jours, Jules Bianchi n'était personne aux yeux du grand public. Pour moi-même, il n'était qu'un nom sur la longue liste des jeunes pilotes, ni plus ni moins. Mais tout vient de s'accélérer : il a remporté le titre de champion de F3 Euroseries. Championnat très relevé, c'est du moins ce qui est communément admis. Le voici donc propulsé dans les hautes sphères, invité sur Eurosport ( dans le même fauteuil que Pescarolo, Jabouille ou Glock et Bourdais ! ), Froissard l'imagine déjà en futur Prost...
Je me souvient de Nelson Panciatici dont tout le monde disait le plus grand bien en début d'année... où est-il ? et Grosjean, véritable fusée selon les journalistes ?

De ce fait, je me garderais bien d'émettre un jugement sur le jeune garçon avant de l'avoir vu confirmer son talent en gravissant les échelons supérieurs, à commencé par le GP2. Il faut noter que son manager n'est autre que Nicolas Todt... et si papa obtient le poste de président de la FIA, ce sera un plus pour tous ces poulains !

En attendant, le petit Jules ( on dirait un personnage du petit Nicolas ) sera l'invité d'auto-critiques lundi soir prochain.

Pression dans la raie

Trop vite ? trop con ? trop bourré ? ou simplement trop mauvais ?

J'entendais ce matin à la radio, suite aux mauvais chiffres de la sécurité routière, un membre d'une organisation de lutte contre la "violence" routière. Pour lui les choses sont claires : le gouvernement est responsable, il relâche le pression. Et oui, il est affirmatif : il n'y a pas assez de répression. Les radars mal placés, pas assez de contrôles. Répression, répression, répression. Il me fait penser de Funès dans la Zizanie : premièrement le plein emploi, deuxièmement le plein emploi, troisièmement le plein emploi.
Mais il a raison le bougre ! avec 250 millions de radars pour contrôler des voitures roulant à 30 km/h et ne pouvant démarrer qu'à l'alcootest, je table sur une diminution significative des accidents aussi !
C'est à n'en pas douter les propos d'un homme intelligent qui ne s'attarderait pas à perdre son temps en formation, prévention et information. Les gens ne comprennent qu'à coup de barre sur la gueule c'est bien connu.
Il pourrait aussi apporter une solution au chômage : un policier embarqué dans chaque auto ! plus d'infractions ( en tout cas tout de suite sanctionnée ) une personne à qui parler ( plus d'endormissement au volant ) et plus de chômeur ( tous ces gardes fous payés au smic en clio et -faut pas deconner- 15000 euros en Porsche )

Toléreriez vous que la France délivre des armes à tous ceux capables de les charger tout seuls ?
Actuellement c'est ce qui est pratiqué avec l'examen du permis de conduire. On donne un revolver et des balles à des gens sans les former à des situations de stress, aux conséquences psychologiques d'un meurtre, à la responsabilité de porter une arme.
En d'autres mots, on apprends à des gens à se déplacer avec une casserole métallique, Préparés au meilleur. Si tout va bien tout va bien, passe la seconde et regarde dans le rétro. Mais la route ce n'est pas ça. La route c'est des pièges, du stress, de la fatigue, des situation inattendues. A cela personne ne forme. Sauf à se payer un stage dans un centre de formation et même là, ils semblent avoir abdiqués devant l'incapacité des gens à intégrer ces notions. Je discutais l'autre jour avec une personne qui a fait le Centaure et qui me parlais de l'ABS " c'est dingue, on sent bien qu'il se passe quelque chose, ça fait des bruits..." mais à la question "t'ont-ils dit ce qui se passait physiquement à ce moment là ?" la réponse à été : "heu... non ?"

Reste les cons... ceux que je croise sur ma voie en sortie de virage, un coude à la portière et conduisant d'une main. Même à 80 km/h ( limité à 90 ) ceux-ci sont des criminels plus surement que moi à 100 mais du bon côté de la route. Ce sont les comportements ( en imposant que leurs conséquences soient intégrées, par des stages et des tests obligatoires ) qu'il faut modifier, pas frapper le porte monnaie. Un riche con, il paie et un pauvre con s'en fout.

Loeb dans la lucarne

Tu m'étonnes qu'il fait la gueule le Seb... dernier temps des essais en GP2, il n'y a pas de quoi exulter comme au soir d'un rallye d'Allemagne !
A voiture égale, le Français est à 8 dixièmes de son "coéquipier" du jour. Ce qui est malgré tout énorme. Et ce n'est qu'une GP2. Ça laisse augurer du gap qu'il y aurait entre un pilote de F1 en activité et lui.
De toute façon cette histoire de Seb au départ d'un grand prix n'est depuis le début qu'une vaste blague. Une opération de communication de la part de son sponsor principal, qui alimentant le buzz à réussi à faire parler de lui pendant 6 mois !
Je ne doute pas que le Français y croyait un peu. Si quelqu'un vous laisse croire que éventuellement, pourquoi pas, si jamais etc. vous pourriez monter dans une F1 et en course en plus, vous auriez quelle réaction ?
Le souci c'est que Loeb, plus grand rallyeman de tous les temps, n'est pas prêt ni préparé pour ça. Non pas qu'il n'en aurait pas potentiellement le talent, mais au jour d'aujourd'hui la F1 lui est inaccessible. Ce serait une bêtise et RB comme lui doivent en être convaincus. Qu'il s'y essaie en privé, tant qu'il veut ! qu'il se fasse plaisir, qu'il s'éclate ! mais pas au milieu des furieux...
La F1 est de surcroit un sport hyper dangereux ( même si certains aiment à croire que c'est devenu un sport de fillettes ) et je vois mal Citroën, dont Loeb à confirmé qu'il conduirait la voiture en 2010, tolérer que l'ancien gymnaste se prenne une roue sur la tronche ou un mur de pneus à 220 km/h.
De toute façon, si on exclut logiquement qu'il puisse faire un bon résultat, Loeb serait perdant/perdant quoi qu'il fasse. S'il est à la ramasse, on dira qu'il est mauvais et qu'il n'est pas à sa place, s'il attaque et se sort ( Alguesuari et Buemi ont prouvé à Suzuka que le talent ne l'empêche pas ) on dira qu'il est mauvais. Qu'il n'a pas la régularité nécessaire, ou le physique. Sauf si entre temps il à réalisé un temps canon, ce à quoi personne ne peut croire. Alors aller en F1 pour partir dernier et probablement pas arriver, est-ce bien raisonnable pour un garçon de ce calibre.
J'aurais par contre beaucoup de plaisir à retrouver Loeb en endurance, ses qualités naturelles s'y exprimeront bien mieux !

Uncle sam is coming !

Ça bouge chez USF1 ! j'en veux pour preuve cette image présente sur leur site... pour le moment rien de bien probant, nous ne pouvons continuer de nous fier qu'à l'optimisme béat des créateurs de l'écurie. Attendons de voir, mais si la F1 marche comme leur site, personne n'a de souci à se faire...

Placement de produit

Au cinéma, cela s'appelle un placement de produit. En F1, où la publicité fait vivre tout le monde, ça s'appelle du professionnalisme ( ou la reconnaissance du ventre ).
Cette scène géniale est tirée du moment où Jaime Alguesuari a crashé sa Toro Rosso ( Red Bull en italien ) à quelques tours de l'arrivée du GP du Japon.
La réalisation diffuse alors ( c'est assez fréquent ) des images du muret des stands, histoire de capter le "déception" des dirigeants. Et là, l'ingénieur présent se saisit immédiatement d'une canette de Red Bull, la décapsule et en boit une gorgée avant de la reposer en prenant soin de tourner la canette pour mieux afficher le logo "Red Bull", tout en s'observant dans l'écran de contrôle pour s'assurer d'être à l'antenne. Timing parfait et méga pub garantie à la limite du subliminal. Même moi, je me suis dit avant de mieux réfléchir : "ha bah si les ingés de chez TR en boivent, ça ne doit pas être si mauvais", paf ! j'étais piégé selon le plan de communication prévu.
Ils sont vraiment très très forts les mecs. Du grand art.

Agad' la té é vision, et pi dors.

Le plus beau circuit du monde ne garanti pas forcement un grand prix exceptionnel. Suzuka 2009 nous l'a démontré. Une course un peu soporifique que seuls quelques incidents sont venu réveiller. En particulier l'accrochage Kovalainen/Sutil, où le Finlandais à confondu la notion de bon pilote avec celle de chien de garde. Lui qui n'est plus à l'aise dans son écurie ( il sera vraisemblablement remplacé par Raikkonen ) à certainement voulu montrer au monde entier et aux autres équipes qu'il conservait toute sa véhémence, pour cela il a cru bon d'accrocher un Sutil qui venait de lui infliger un superbe dépassement à la chicane, ruinant sa course et celle de l'allemand.
Ce n'est qu'à 7 tours de l'arrivée que le plus spectaculaire s'est produit, alors que Jaime Alguersuari a explosé sa Toro Rosso dans le 130R, provocant la sortie de la voiture de sécurité. Au re-start tous les jeunes loups étaient roues dans roues mais au final les positions n'ont pas significativement évolués. Ça aura été au moins l'occasion de voir Grosjean se faire prendre un tour. Le Franco-suisse est décidément en mauvaise posture. Il n'a presque rien démontré ( sauf sa vitesse de pointe ) depuis son arrivée chez Renault et il est grand grand temps qu'il fasse un résultat. Sinon, il sera dehors l'année prochaine, trop de bons pilotes sonnent à la porte de l'écurie française.

Le classement final :

1.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
2.	Jarno Trulli	Toyota
3.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
4.	Kimi Raikkonen	Ferrari
5.	Nico Rosberg	Williams-Toyota
6.	Nick Heidfeld	BMW Sauber
7.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
8.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
9.	Robert Kubica	BMW Sauber
10.	Fernando Alonso	Renault
11.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
12.	Giancarlo Fisichella	Ferrari
13.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
14.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes
15.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
16.	Romain Grosjean	Renault
17.	Mark Webber	Red Bull-Renault

Pénalités...

Avec les pénalités auxquelles il fallait s'attendre, la grille serait donc :
1-Vettel
2-Trulli
3-Hamilton
4-Heidfeld
5-Raikkonen
6-Rosberg
7-Kubica
8-Sutil
9-Barrichello
10-Alguersuari
11-Button
12-Fisichella
13-Kovalainen
14-Buemi
15-Nakajima
16-Grosjean
17-Alonso
18-Liuzzi
19-Glock
20-Webber

L'appel du sang

Pour y avoir tourné des heures et des heures sur simulateur... pardon sur ma console de jeu, je ne m'étais jamais rendu compte du niveau de dangerosité du circuit de Suzuka. La séance qualificative qui vient de se dérouler vient de nous la démontrer. 3 drapeaux rouges, du jamais vu. Pour les sorties d'Alguersuari et de Kovalainen, le drapeau n'était justifié que par la nécessité de sortir les autos, mais pour Glock les choses ont été plus impressionnantes. Aux dernières nouvelles, Timo irait bien.
J'ai tout de même suivi avec attention le mini débat qui s'est alors engagé sur la sécurité et les possibilités offertes aux organisateurs afin de rendre la piste plus sûre. J'ai été surpris d'entendre que certain touvaient préférable de laisser les dangers présent, car ils constituaient les éléments principaux de la beauté de Suzuka...
Je pense pour ma part que le temps où les pilotes étaient de vrais chevaliers prêts ( et obligés ) à mettre leur vie en jeu à chaque tour de roue est terminé. Il faut accepter que les temps changent. Aujourd'hui la technique met à notre disposition des solutions qui permettent d'éviter les drames. Ce qui me fait vibrer, c'est la pureté du pilotage, l'excellence. Que cette excellence s'exerce au risque d'une vie ou d'une sortie de route sans gravité m'est indifférent sur le plan des sensations ou du plaisir. Trop de gens assistent aux compétitions automobiles dans le but de voir les pilotes se planter, voir se faire mal. Ce sont les restes génétiques des jeux du cirque.

Oui aujourd'hui la F1 est aux mains de jeunes loups surexcités. Non elle n'est plus aux mains de solides gaillards inconscients et fortunés qui accrochent le mouchoir de leur belle à leur boutonnière. Elle n'en demeure pas moins ultra élitiste, et la démonstration technique de pilotage n'en est pas moins belle. La F1 est devenue "moderne", n'en déplaise aux anciens tels que Laffite ou Lauda. Je préfère voir ET revoir un pilote week-end après week-end, plutôt que de m'extasier sur ses exploits durant une demi-saison avant d'assister à ses funérailles. Question de point de vue.

Voici les résultats de la qualification de Suzuka, sauf à ce qu'ils soient modifiés par une réclamation envers certains pilotes ayant effectué leur tour sous drapeau jaune... :

1.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:32.160
2.	Jarno Trulli	Toyota	1:32.220
3.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.395
4.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:32.466
5.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:32.660
6.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:32.945
7.	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:32.962
8.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:32.980
9.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	Pas de temps
10.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	Pas de temps
11.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:31.482
12.	Fernando Alonso	Renault	1:31.638
13.	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.341
14.	Timo Glock	Toyota	Pas de temps
15.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	Pas de temps
16.	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:31.704
17.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:31.718
18.	Romain Grosjean	Renault	1:32.073
19.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:32.087
20.	Mark Webber	Red Bull-Renault	Pas de temps

Les horaires TV du Japon

Agrandir le plan

Petite synthèse des horaires de diffusion du GP du Japon (Suzuka) à la télé cette semaine :

Vendredi :

3h00 // Essais libres 1 (direct)
7h00 // Essais libres 2 (direct)

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Samedi :

4h00 // Essais libres 3 (direct)


6h55 // Essais qualifs (direct)


11h30 // Essais qualifs (différé)

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Dimanche :

6h40 // F1 à la Une
6h55 // Départ ( direct )


18h00 // Course ( rediffusion )

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Lundi :


22h45 // Auto critiques

Toro Rosso

Ainsi c'est officiel. Le secret de polichinelle le moins bien gardé de toute la F1 est confirmé : Alonso pilotera la Ferrari pour les trois prochaines années. Exit Kimi. La scudéria s'est tout de même fendue d'un "remerciement" au Finlandais pour tout ce qu'il à apporté aux rouges. J'espère qu'il leur apportera encore beaucoup de troisièmes places, quand Lewis et lui réaliseront le doublé. Ceci dit, l'arrivée du Finlandais chez Mac Laren n'est pour le moment pas confirmée du tout. Ce serait le comble de le voir à pied en 2010... mais la F1 n'en est pas à une ineptie près.
Pour revenir sur Alonso, lui qui était ( déjà en 2008 ) le verrou des transferts, là il bouge enfin et cela va permettre aux écuries de constituer leurs paires et aux pilotes de candidater sereinement.

Sauf que tellement d'inconnues demeurent :
les Toyota seront-elles là ?
les Renault seront-elles là et Grosjean sera-t-il toujours de la partie ?
Y aura-t-il réellement de nouvelles écuries ?
Cosworth sera-t-elle en mesure de fournir le moteur promis, seule solution pour motoriser les nouveaux arrivants qui ne sont, pour aucun d'entre eux, grand constructeur et donc motoristes.
Et si Massa ne revenait pas ?! Dites-moi pas que le coéquipier de Nando serait Fisicho quand même !

Je sens que l'inter-saison va une fois encore être le théâtre des rumeurs et fausses annonces les plus folles.

Massa kart ( du parti )

Massa du temps de la pleine possession de ses moyens.

Elle m'amuse cette information reprise partout annonçant que Massa à fait du kart ! comme si cela constituait la preuve ( voir un indice ) qu'il est bientôt prêt à revenir. Ça me ferait le même effet d'apprendre que Amstrong à refait du tricycle après être tombé de vélo. Massa pourrait tout autant avoir fait l'arbre droit ou gagner à Tetris. On s'en fout. Cela ne nous apporte aucune nouvelle ( rassurante ) sur sa présence au sein de la Scuderia l'année prochaine. Pour moi, on a autant de chances de voir USF1 rester à la maison que de voir Felipe revenir, c'est dire...

2010

Cette saison 2009 aura été marquée par de réelles différences de performances entre les équipiers chez Ferrari, Williams, Renault et Mac Laren :
Hamilton - Kovalainen
Rosberg - Nakajima
Alonso - Piquet (et maintenant Grosjean)
Raikonnen - Badoer/Fisichella
Les ténors ayant clairement pris le dessus sur les seconds couteaux.

C'est vous dire mon excitation à la pensée de voir les dream-team qui sont en train d'être constituées :
Ferrari - Alonso/Massa
Mac Laren - Hamilton/Raikonnen
Croyez-moi, là il va y avoir du sport !
Si on ajoute à cela la paire Button/Rosberg chez Brawn et toujours Vettel/Webber chez Red Bull, nous aurons alors 4 écuries au moins dont les pilotes sont de premier plan et de valeurs égales. Ce qui ne se produit plus beaucoup depuis plusieurs années. Si tous ces garçons sont assez intelligents pour ne par laisser l'ambiance partir en cacahouète et transforment la frustration d'être battu par leur coéquipier en hargne pour gagner, comme Barrichello cette année, la F1 va faire des étincelles !

Singapour : La Course

D'abord, juste un mot sur le cadre : quelle piste absolument magnifique. Ces courses de nuits sont de toute beauté. Même si le type de tracé ne se prête pas toujours à la bagarre, il reste les abords et cet aspect surréaliste d'une piste entièrement éclairé au milieu de la nuit.
La course n'a pas été spécialement palpitante, mais fût quand même un plaisir à suivre.
Quelques opinions sur les belligérants du week-end :

Hamilton :
Un super grand Champion. On dit souvent que les champions ont de la chance, Lewis même s'il n'en avait pas besoin, en a eu. Que ce soit pour assurer sa pôle position ou pour se garantir une course "tranquille". Cependant, il aura prouvé qu'à bord d'une voiture rapide, il reste l'un des tout meilleurs. Ce week-end il était intouchable.

Glock :
L'allemend ne fait jamais de vagues. Mais il est solide et l'a encore prouvé à Singapour. Régulier et sans faute, il décroche une beau podium pour lui et son écurie quand son coéquipier finit 12ème.

Alonso :
Pfff celui là va drôlement manquer à Renault l'année prochaine. S'ils sont là...
L'espagnol est toujours aussi teigneux et efficace. Chapeau bas(quet)

Vettel :
J'ai passé toute la course persuadé que Vettel allait ( comme à Monaco ) finir dans un mur. C'est souvent passé très très près. Mais des soucis de freins ( maladie de toutes les "red bull" ici ) l'ont empêchés de me donner raison, il a calmé le jeu et sauve les meubles. Même si pour le titre c'est râpé.

Button :
En voilà un autre qui suave les meubles ! Nul part en qualifs ( il n'a pas passé Q2 ) et pas vraiment là pendant les 2/3 de la course, l'Anglais à finalement émergé de sa sieste pour finir devant son coéquipier, ce qui était l'objectif minimum. Lui aussi à connu des soucis de freins.

Barrichello :
Encore une fois un peu moins bon à l'arrivé que sont coéquipier, le bon Rubens n'a pourtant pas démérité. A l'entendre s'enquérir de la position de Button et de la possibilité ou non de le rattraper, on devine chez lui une toujours présente envie d'en découdre. S'il n'avait pas changé la boite de vitesse à la suite des essais ( pénalité de 5 places ), il aurait peut être obtenu un meilleurs résultat.

Kovalainen :
Toujours bien mais pas "Top". Le Finlandais flotte toujours entre deux eaux. Jamais devant mais jamais derrière non plus. Il ne semble pas en mesure de tirer au même niveau que son coéquipier, la quintessence de sa Mac Laren, au demeurant devenue une très bonne voiture.

Kubica :
Pour une BMW, pas si mal.

Nakajima :
Le japonais n'est pas au niveau de Rosberg. Il n'a pas commis de faute majeure, il en manque juste un peu

Raikkonen :
A bord d'un F60 à court de développement, le Finlandais s'est un peu trainé sur une piste qu'il n'apprécie pas trop. Il marche tellement au moral le Kimi, que les déclarations du Monteze-mollo le déclarant pratiquement à la porte au profit du taureau des Asturies, ont du produire chez lui une violente envie de ne pas faire gagner sa future ex-écurie...

Rosberg :
Je le voyais depuis les qualifs sur le podium. Sûr du petit Nico que j'étais... seulement voilà, peut-être la fougue de la jeunesse, Rosberg à ruiné ses chances en sortant de la ligne des stands. Drive through... et course inutile. Mais je laisse quand même une petite pièce sur lui. Il va exploser. Allez Nico !

Trulli :
no comment.

Fisichella :
le physique est là ! mais le talent encore ?

Liuzzi :
sur un tracé où sa Force India était clairement moins à son avantage, l'italien à fait ce qu'il a pu.

Résultats :

1.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
2.	Timo Glock	Toyota
3.	Fernando Alonso	Renault
4.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
5.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
6.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
7.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
8.	Robert Kubica	BMW Sauber
9.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
10.	Kimi Raikkonen	Ferrari
11.	Nico Rosberg	Williams-Toyota
12.	Jarno Trulli	Toyota
13.	Giancarlo Fisichella	Ferrari
14.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes

F1 2009

Tout sur F1 2009 Gameplay, Ingame

18000tours aurait-il basculé dans le tout virtuel ?
non pas du tout !
Mais quand l'actu le demande, il faut bien s'en occuper...
Et puis les malheurs qui salissent notre sport m'en détourne un peu je dois dire. Quel plaisir je vais avoir à vider mes 72,50* Euros de mon compte ING pour laisser tomber ces gros bâtards. Bref.

Voici les premières impressions sur Formula one 2009... qui s'annonce être une très belle bouse. LOL.

* pour des raisons de confidentialité, la somme réelle de 12500000 Euros à été modifiée.

GT5 : nouvelle insulte

Dans le genre "on est des minables mais on le sait, ça fait 5 ans que ça dure et on en est pas à une frustration de fan prêt" Sony vient de repousser la sortie de GT5 à mars 2010.
Ce sont soit :
-Des incompétents incapables de terminer un jeu ( à force de le faire évoluer c'est sous le nom de GT7 qu'il devrait sortir... )
-Des enfoirés qui ont peur de Forza 3 et ne veulent pas sortir en même temps histoire de garantir plus de ventes en début d'année prochaine ( les etrennes de Noël ne seront, cette année encore pas élastiques ).
Moi je m'en fout j'ai la chance d'avoir les deux machines, mais pour les seuls possesseurs de PS3, c'est une nouvelle insulte pure et simple.

GT5 - 458 Italia

Vous l'avez compris, cette fin d'année sera riche en sortie majeure pour le monde de la simulation automobile sur console. Dans ce domaine, j'ai toujours l'impression ( n'en déplaise à certains... ) que Sony à un poil d'avance, notamment sur le plan graphique. Il est exact que Gran Turismo Prologue est une merde et que certains comportements sont inacceptables. Je ne m'avancerais donc pas encore sur le réalisme de conduite de ce nouvel opus. N'empêche, regardez cette vidéo de la toute nouvelle 458 Italia, c'est juste la plus belle vidéo de jeu ( c'est un trailer et non des images du jeu ) que j'ai jamais vu.
En parallèle, sachez que GT5 pourrait bien être doté d'une fonctionnalité dont je suis pour l'instant en attente d'être convaincu mais qui sur le papier est vraiment bluffante :
En association avec l'eye toy ( la caméra de la PS3 ) le jeu pourrait permettre au pilote d'avoir une image qui suit ses mouvements de tête ! on pourrait ainsi regarder à gauche et à droite ( pratique lors des dérapages par ex. ) ou pencher la tête dans les virages ( allez on le fait tous ! ;-). Le truc c'est que les démos sont toutes faites avec 3 écrans... et avec un simple écran je crains fort qu'on ne quitte rapidement la télé des yeux, ce qui n'aurait aucun intérêt... Alors à voir, mais ce que j'en retiens est que Sony continue de bosser pour essayer de re-passer devant son grand rival ( pourtant arrivé bien après ) de la XBox 360.

Vu cette semaine...

Flavio ré-active son réseau pour retrouver un boulot.

Auto Critiques Spécial

Quaid m'informe qu'Eurosport diffusera ce soir un Auto-Critiques "hors série" consacré à l'affaire Renault et à ses ramifications.
C'est ce soir à 22h45.
Qu'on se le dise !

Mr propre, Mr Prost

A présent que Renault reste officiellement, il va lui falloir un nouveau Directeur. Je dois dire que parmi tous les candidats potentiels, ne nom de Prost à une résonance toute particulière à mes oreilles. Quel meilleur boss qu'un quadruple Champion du Monde, un passionné de ce sport, un type dont la carrière n'a jamais été entachée. Clean ( presque jusqu'au ridicule lorsqu'il passait systématiquement pour la "victime" lors de ses affrontements avec Senna ). Français. Ayant déjà dirigé une écurie.
L'Alain en plus est favorable au fait qu'une écurie Française doit avoir un pilote français ( ou deux ? ) donc cela ne pourrait qu'être bon pour les futurs arrivant.
Sans compter que pour l'avancée du projet "Grand-prix de France", ce serait probablement un plus...
Bref, je vote Prost !!!

Au chapitre des "contre", il faut tout de même rappeler qu'il a bien été écœuré de la manière dont Prost GP à terminé et qu'il en à gardé une amertume envers le paddock. Que Renault est dans les faits une écurie "Franco-Anglaise" et donc pas le Team 100% dont Prost rêverait. Et puis se lancer dans une aventure aussi prenante le tentera-t-il, lui qui joui d'une paisible retraite avec seulement quelques incartades sur la glace ?

Du sûr ! si !

Bon, voilà. Beaucoup de bruit pour rien. Renault reste, et c'est très bien, en F1. La sanction prononcée est plus que clémente ( pour une affaire plus grave encore - dixit Mosley - que l'affaire d'espionnage entre Ferrari et Mac Laren, il faut avouer que c'est très très souple ) avec seulement deux ans de suspension avec sursis.
Par contre pour Briatore, aïe ça fait mal ! A vie ! dégagé, lourdé viré des paddocks for ever ! Je suis sûr que le playboy homme d'affaire retrouvera un job rapidement.



Cet enfumage passé, je dois dire que ce qui à occupé mon esprit ces derniers jours n'a pas été autant cette affaire que la mise au point de mon cockpit, support de volant et pédales pour jouer à Forza et Gran Turismo. Il en est en fait à sa troisième mouture. Mais à présent, la position de conduite est parfaite, il est beaucoup plus rigide ( plus de flottement du aux mouvements des pièces même ) et le volant est fixé sur la platine par deux vis. Plus de souci de ce côté là non plus.
Ce qui à motivé ces modifications est bien entendu la sortie imminente ( un mois tout de même, mais la démo sera disponible sur le xbox live le 24 septembre ) de Forza 3 sur Xbox 360 !
www.forzamotorsport3.fr

Le Roi est mort... vive le Roi !

Et oui je vous l'annonçais avec certitude hier... sa tête est tombée aujourd'hui.
Ce qui m'a en revanche un peu surpris, c'est qu'on coupe aussi la tête à son premier ministre. Mais il est vrai qu'une promesse de non sanction par la FIA ne vaut rien pour Carlos Goshn. Ça n'a rien à voir.
Exit donc Briatore et Symonds. C'est quand même un choc.
Ok je vois que tout le monde se réjoui du départ forcé du bellâtre ( moi aussi ! ).
Je me souviens également qu'il fait partie de mon paysage formula-one-esque depuis très longtemps. Depuis les années Beneton en fait. C'est malgré tout la fin d'une époque. Et il serait un peu rapide de clamer que la malhonnêteté part avec lui. Qu'à présent la F1 est vertueuse et libérée de son plus vil conspirateur. Personne n'est enfant de cœur dans les écuries de F1. Là c'est le coup de trop et surtout le coup trop fort ! Avec les risques ( minimes toutefois ) qui ont été pris...

Mais il a triché, il dégage c'est normal. Car non seulement ce geste à influencé le résultat d'une course, mais à travers cela, Briatore et ses complices ont tout simplement manqués de respect à tout le monde. Les fans, les pilotes, les autres écuries et les annonceurs. Si on devait chiffrer cela, il se retrouverait en short l'italien. Vous imaginez les retombées médiatiques d'une victoire et donc par effet miroir, le manque à gagner pour l'écurie arrivée seconde ? En l'occurrence Williams et le petit Rosberg...

Quand à Piquet Jr, je suis partagé. Quand on se retrouve pilote de F1, soit parmi les 25 élus sur la planète, je me demande si on ne serait pas capable de tailler une pipe à King Kong si le boss l'exigeait.
Là où il est vraiment crétin, c'est d'avoir tout balancé. Car même si le résultat escompté est obtenu, quel en sera le prix pour lui ? Quel directeur d'écurie pourrait l'engager en sachant qu'à la moindre embrouille, la plus petite de ses magouilles se retrouvera dans la presse ? parce que des petits coups de Traflagar, il doit s'en passer souvent dans les motor-home...

Le jeunot à intérêt que son père lui achète une écurie ( ce qu'il a fait par le passé en GP2 ) s'il veut se retrouver de nouveau sur une grille de départ un jour. A moins que la FIA dans un éclair de mauvaise fois et de trahison ( Mosley ? noooon...) lui réserve un sort du type bannissement. Ça, ça me ferait bien rire.

Quand à l'avenir de Renault en F1, en vérité je vous le dis... c'est pas l'optimisme qui m'anime. Le Carlos, pourrait bien être en train de voir dans cette affaire la plus belle occasion de partir pour de "bonnes" raisons, sans passer pour un rat qui quitte le navire. Du style : "par respect pour ce sport, nous prenons acte de la tricherie d'un mouton noir faisant parti de nos rang et nous retirons de la F1"
Honneur sauf et saison 2010 ( 11 -12 etc.) économisée... et hop !
D'autant que Lotus a annoncé son retour officiellement et que BMW à été racheté. Renault pourrait donc dégager sans même laisser un trou sur la grille.

Rapelons tout de même que la triche n'est pour le moment avérée devant aucune instance sportive. Seul Renault et Goshn, semblent ne pas vouloir se défendre et reconnaitre leur culpabilité ( ce qui soutiendrait ma thèse de l'aubaine pour Carlos ). C'est le conseil mondial qui récoltera les preuves et en tirera les conclusions.

Qué Acer ? ( que va Faire harry ? )

Vous vous souvenez surement de l'ordinateur portable édité en collaboration avec Lamborghini.
Et bien la firme de Maranello ( dont Acer est le partenaire informatique ) n'est pas en reste avec ce joli petit bébé. Ça reste un objet de poseur mais c'est joli quand même. Bon bien sûr, si au sortir d'un Paris>Marseille à 290 de moyenne, vous sortez ce joujou et le connectez sur la puce de votre F430 sur la cannebière, ça ce justifie. C'est sûr.

Louis XVI

C'est une décapitation en place publique qui attends Flavio Briatore. Le roi des embrouilles est en train de se faire démolir par les jacobins de chez Piquet et de la FIA. Mosley veut sa tête avant de partir et il risque bien de l'avoir. Comment ? il ( enfin la FIA ) vient d'offrir l'immunité à Pat Symonds !!! le co-accusé dans l'affaire de la tricherie de Singapour. Traduction, il n'y a plus que l'ex-playboy sur la selette. Et si il y a le moindre début de commencement de soupçon, il va se faire mettre aussitôt sur orbite, puisque Symonds reconnaissant de la magnanimité qui lui est offerte, n'hésitera pas une seconde à charger la mule.
Ciao Bello !

Miniatures

En prenant les photos de toute ma collection ( pour ceux qui n'ont pas vu le lien à droite, vous pouvez la consulter ici ) je suis tombé sur quelques petits bijous de F1 miniatures. Notamment la fameuse Ferrari du MOMA...



Mais aussi la Mac Laren de Senna



et sa funeste Williams.

Qui peut encore être titré cette saison ?

Mathématiquement, il reste encore 4 pilotes à pouvoir être titrés cette saison

Button - 80 pts - 75 % de chances*
Barrichello - 66 pts - 18 % de chances :
il n'a que 14 points de retard sur son équipier. Il devra cependant gagner et beaucoup... Si Rubens gagne toutes les courses, Button devra être second 3 fois sur 4 pour être titré.
Vettel - 54 pts - 6 % de chances :
Avec 26 points de retard, l'allemand devra gagner 2 courses ( ou plus ) sur 4, finir une fois au pire 2ème et Button ne jamais marquer !
Webber - 51,5 pts - 6 % de chances :
son retard de 28,5 points le place à peu près dans la même situtaion que son équipier

* estimations totalement personnelles...

hypothèses de travail

Comment la scuderia pourrait-elle se séparer de kimi Raikkonen ? Ce type est un métronome dès lors qu'il à trouvé le mode d'emploi d'une auto et surtout qu'il à la motivation pour la piloter. Avec la présence de Massa, c'est vrai qu'Iceman à eu maille à partir. On aurait même dit que l'ami kimi ne supportant pas la concurrence du brésilien faisait un peu la tête ( je veux dire plus que d'habitude...) et avait un peu capitulé. Rien n'est moins sûr. La F60 est un chariot Carrefour et peut-être que Felipe avait trouvé la manière de la mener plus rapidement que Kimi. En attendant, ni Badoer ni fisico ne semblent y être parvenu.
Seulement voilà, le rouges voudraient bien Alonso.
Première hypothèse :
Massa revient.
Pourquoi changer la dream team ? les deux pilotes connaissent très bien l'équipe et sont très rapides. Kimi coute cher ? oui mais il couterait très cher à virer et surtout Alonso couterait-il moins cher ?
Seconde hypothèse :
Massa ne revient pas.
C'est du pain béni pour les rouges. Leurs problèmes sont résolus. Kimi et Fernando prennent les rennes et emmènent Ferrari vers le titre 2010. S'ils ne se tirent pas dans les pattes. Rappelons-nous de la saison Alonso/Hamilton chez Mac Laren.
Cependant, avoir deux des meilleurs pilotes du monde dans la même équipe serait frustrant pour la concurrence.
Troisième hypothèse :
Ferrari vire Kimi.
Ils casquent un maximum en dédit de contrat. Ils laissent partir un champion du monde à la concurrence... mais pour en récupérer un ! pour moi en terme de performances Alonso et Raikko c'est bonnet blanc/blanc bonnet.
Pour moi oui, mais pas pour les espagnols de Santander... qui pourraient bien payer de leur poche le billet de sortie du Finlandais. Pour Ferrari ce serait tout bénefice.

Et où irait Kimi s'il n'a plus de volant en F1 ? beaucoup d'hypothèses ont été avancées, mais la plupart évoquent un départ de la discipline. Ce serait honteux de voir un si grand talent poussé vers la sortie en pleine possession de ses moyens.
Non je pense que Kimi pourrait retrouver un volant dans un top team, ou même dans une nouvelle écurie pour l'amener au sommet ! Le dernier qui à été capable d'amener une écurie moribonde vers le top y a gagné 7 titres de Champion du Monde. Ce serait beau.
Mon rêve ? : le voir revenir chez Mac Laren aux côtés de Lewis.

En touts cas, cela fait la seconde année qu'Alonso est la clé des transferts. J'aimerais que ce soit enfin pour ses victoires que l'Espagnol soit cité et non en termes de serruriers.

Monza - L'arrivée

Très très beau grand prix d'Italie 2009. Une attaque de tous les instants. La F1 comme je l'aime, même si les attaques directes entre les leaders furent rares, la bagarre à tout de même fait rage au sein du peloton. Les stratégies opposées des Brawn face à la Mac Laren, Ferrari et Force India ont ménagé le suspens jusqu'au bout. Au delà de 100%, il y à... la sortie de route. Lewis en a fait les frais. Ayant enchainé 52 tours de qualif, l'anglais est mal récompensé de sa "maximum attaque" en se mettant un beau bouchon dans Lesmo, alors que Button était en ligne de mire. On ne saurait le lui reprocher, même si vu d'un canapé, il semblait préférable de calmer le jeu et assurer le podium. Le dépassement du pilote Brawn s'avérant utopique dans l'ultime tour de la course.
Bravo Rubinho pour cette victoire !

1.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
2.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
3.	Kimi Raikkonen	Ferrari
4.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
5.	Fernando Alonso	Renault
6.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
7.	Nick Heidfeld	BMW Sauber
8.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
9.	Giancarlo Fisichella	Ferrari
10.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
11.	Timo Glock	Toyota
12.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
13.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari
14.	Jarno Trulli	Toyota
15.	Romain Grosjean	Renault
16.	Nico Rosberg	Williams-Toyota

Monza : La qualif

Doit-on s'habituer à voir les Force India aux avants postes ? A priori pas, puisque SPA et Monza sont normalement des circuits où elles devaient se trouver un peu plus à leur avantage. Ce sera dur pour eux de rester devant à singapour et les autres. N'empèche, une nouvelle fois l'écurie Indienne confirme et place un Sutil très en verve au second rang derrière le Champion du Monde en titre. Pas mal.
Il y en à un qui pourrait l'avoir mauvaise s'il n'était si fier de courir pour Ferrari, c'est Fisico. L'italien n'a pas encore parfaitement trouvé le mode d'emploi de la F60 et pour ma part je pense que c'est l'adaptation au Srec qui en est la cause. Non pas l'utilisation de celui-ci mais plutôt le feeling sur la pédale de frein. Souvenons-nous de tous ceux qui avaient des soucis de ce côté là en début de saison. Même les ténors ont mis plusieurs grand prix à vraiment piloter à leur meilleur niveau avec ce dispositif. Fisichella s'en sort tout de même mieux que Badoer. C'est déjà ça. Et puis sa sortie en Libre 3 n'a pas du arranger sa confiance.
Belle perf de Grosjean qui petit à petit trouve la mesure de la F1. Il passe presque en Q3.
Soucis techniques du côté des BMW. Passable pour les Red Bull. Juste pour les Brawn. Rendez-vous demain 14h !

1.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:24.066
2.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:24.261
3.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:24.523
4.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:24.845
5.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:25.015
6.	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:25.030
7.	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:25.043
8.	Fernando Alonso	Renault	1:25.072
9.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:25.180
10.	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:25.314
11.	Jarno Trulli	Toyota	1:23.611
12.	Romain Grosjean	Renault	1:23.728
13.	Robert Kubica	BMW Sauber	1:23.866
14.	Giancarlo Fisichella	Ferrari	1:23.901
15.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:24.275
16.	Timo Glock	Toyota	1:24.036
17.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:24.074
18.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:24.121
19.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:24.220
20.	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:24.951

Je suis rital et je le reste...

Quelle image inattendue de Fisichella, portant les couleurs de Ferrari. Avec mon esprit taquin, j'ai souvent conspué le romain lorsqu'il a commis des erreurs de débutant. Que ce soit sa sortie de singapour 2008, ou sa boulette dans les stands je ne sais plus où. Un peu comme pour Barrichello, je dois dire que j'avais suivi le mouvement populaire qui tendait à enterrer les papys un peu vite. Clairement fisico est un "vieux" pour la F1 ( il a un an de moins que moi ) et quoi qu'il arrive, sa carrière est plus derrière lui que devant. Soit. Mais quel plaisir il doit ressentir en arborant ces couleurs rouges, symboles de ce que l'Italie à produit de plus beau depuis le quattrocento ! ( là je m'emporte un peu ) lui qui disputait probablement sa dernière saison, le voici relancé à la fois par sa magnifique performance en Belgique et par cette nomination dans le baquet de la F60. Espérons que ça ne sente pas trop la chèvre, l'alcantara, ça prends un peu les odeurs.
Je suis sûr que Giancarlo va faire de très bonnes choses au volant de cette voiture. Je suis même assez heureux d'avoir l'occasion ( lui aussi certainement ) d'assister à cette confrontation avec Kimi.
Si, alors que Fisichella à fait des merveilles avec la Force India et rivalisé avec le Finlandais à Spa, Kimi lui met la pilule c'est sur le Finlandais que va retomber la gloire ! ca voudra dire que cette F60 est vraiment une pince à sucre à piloter et que seul le Grand Kimi et le tonché Massa sont capables de la mener vers autre chose que le fond de grille. Dans ce cas, pourrons-nous réhabiliter Badoer ou définitivement enterrer Fisico ?
Wait Annecy comme on dit sur les bords du lac.

Juste un petit mot sur "l'affaire Renault".

Pour ceux qui débarqueraient, rapide rappel des faits :
Singapour ( et deux contre ) 2008, Nelsinho Piquet crash sa Renault dans le mur, dans un virage sans grue. Cela provoque la sortie providentielle de la voiture de sécurité et permet à Alonso de gagner la course.

A l'époque, tout observateur de la F1 s'était fait la réflexion "c'est quand même dingue cette coïncidence ! mais bon, impossible d'imaginer que ce soit fait exprès. Un crash en F1 est si potentiellement dangereux que personne n'oserait envoyer son pilote ou sa voiture dans un mur intentionnellement" et d'un revers de main, tout soupçons avaient été balayés.

Seulement voilà, depuis le jeune Piquet s'est fait viré de chez Renault et est sérieusement en bisbille avec son ex-patron et manager... Il aurait donc balancé l'affaire ( enfin surtout son requin de Papa ) et aurait déclaré qu'il s'agissait bel et bien d'une stratégie, impliquant Pat Symmons et Flavio Briatore.
S'il les avaient placés dans une baignoire et l'avait remplie de merde, leur situation n'eut pas été pire...

En tout cas, cette histoire n'est pas terminée. Mais les relents qui en remontent me font penser ( et non craindre ) que le Flavio va aller jouer avec sa pelle et son seau, et ce ne sera pas trop tôt. Mais surtout, si Renault est éclaboussé par la dite baignoire remplie ( vous suivez ? ) cela pourrait lui faire le plus beau des alibis pour économiser le pognon des prochaines saisons de F1 en allant jouer aux dominos avec Honda et Bmw. Dans l'attente de Toyota pour faire un Tarot.

Prost au MOMA

New York - Eté 2009
Je joue les touristes à fond. Je visite tout ce que je peux et je veux. Bien entendu, étape incontournable de ce périple : le Musée d'art moderne ou MOMA.
Avant d'entreprendre la visite complète, je me balade, traverse un jardin de sculptures pour entrer dans l'école d'art intégrée au musée. Et là, pendue au mur je vois... une Ferrari Formule 1 !
Au pays des yankee, là ou la F1 n'est qu'une vague idée, la première "oeuvre" à laquelle je suis confronté est une F1 !
Je considère d'ailleurs ce modèle ( la 641 de 1990 ) comme l'un des plus beaux jamais produit par la scudéria. Cette monoplace est magnifique. Je suis resté médusé plusieurs minutes, puis j'ai continué mon chemin vers Warhol et Calder...

Le satellite pardi !

C'est la grande rentrée pour moi et pour 18000tours. Coupé du monde depuis 2 mois, me voici de nouveau à même de me connecter à internet. Il faut dire que déménager dans un trou de campagne n'a pas que des avantages... tant et si bien que je n'ai pas d'accès à l'ADSL par les modes "classiques". C'est le satellite qui m'a sauvé. Le temps de tout mettre en place et me re-voici !

Diable, qu'il s'en est passé des choses pendant mon "absence". Du cou foireux de Shumacher, à un Badoer pathétique en passant par le retour presque gagnant de Force India via leur "ex"-pilote Fisichella. L'arrivée de celui-ci chez Ferrari. la victoire d'Hamilton. les embrouilles rétroactives de Renault.

Paradoxalement, l'info qui m'a le plus fait plaisir est de savoir que Bourdais n'est pas à pied pour le reste de la saison. Il a retrouvé un volant en "Superleague Formula"!
Pour ma part je trouve cela très bien. Ok cette formule n'est pas glamour et rien de tel qu'évoquer le foot pour agacer ( souvent ) un fan de sport auto. Du coup, nombreux sont ceux qui s'amusent de l'arrivée du Français dans cette discipline. N'empêche qu'un pilote reste un pilote et que se retrouver au volant d'une monoplace de 750 ch. ça ne se refuse pas. Toute catégorie à ses avantages et ses inconvénients.
Pour sa première participation, Bourdais à tout simplement gagné une course. Et oui il est comme ça le Seb. Sa place la plus légitime aurait été dans le baquet de la Ferrari à la place de Badoer, mais comme souvent les Dieux de la F1 l'on boudé.
Espérons que ça ne dure pas et qu'il trouve dans les nouvelles écuries 2010 une planche de salut. Il ne mérite pas de quitter définitivement la F1 sur cette note.

Tu rentres ou tu "ressort" ?

Samedi 25 juillet. il est 14h30 environ.
Dans une heure, je me marie. Toute la famille est là, tout le monde s'agite. Ma (superbe) future femme est en entre les mains expertes de la coiffeuse.
Moi, je dois encore m'habiller... Mais, discrètement, je décide de le faire dans une pièce où se trouve une télévision... Les qualifs se déroulent pour le mieux, lorsque Felipe se mange un ressort de 800 grs à 1 kg dans la tronche. Avant même les présentateurs télé, sur les toutes premières images, je comprends ce qui vient de se passer... je suis là, en chaussettes, au centre d'un ballet de préparations et d'agitation, hagard. Sous le choc. Je me marie dans 40 min. et moi je déambule l'air décomposé dans la maison en croisant des gens qui ne comprennent évidemment rien à la situation. Je ne leur explique pas... j'aurais l'air de quoi à essayer de leur faire comprendre une émotion totalement étrangère au bonheur qui m'est promis pour les minutes qui suivent ?
La triste pensée du risque de perdre Massa ne me quittera qu'à mon arrivée à la mairie à bord de la Mercedes classe E kit AMG prêtée pour l'occasion ( et pour laquelle j'ai refusé tout autre chauffeur que...moi ;-).

Grâce aux sourires et à toute la gentillesse de mes amis ( dont Thierry et Quaid déjà cités et présents sur ces pages ) et famille.
Quelques heures plus tard, la discussion et l'interrogation nous animait encore, un verre à la main, alors que nous nous apprêtions à passer une des plus belles soirée de ma vie.
Massa aux dernières nouvelles est entre deux eaux, mais vivra. Moi je pars aux states, là où tout le monde se fout de la F1, je vais oublier tout ça.

Je n'ai ni vu le fin des qualifs (et donc la pôle d'Alonso), ni vu le GP, ni pu analyser l'exclusion de Renault pour le Grand Prix d'Europe. Je n'ai surtout pas vu la victoire de celui que je soutiens par dessus tout. Bref, la vie étant un équilibre, je suppose que c'était le prix à payer dans la balance du bonheur.



18000tours est donc en vacances jusque fin août au moins. Je vais tout faire pour récupérer de l'internet le plus vite possible dans ma nouvelle maison ( et oui je déménage aussi !!! ) et vous retrouver à la rentrée.

ils ont lourdais Bourdais

Allez Alguers, souri !

Que penser de cette affaire ? C'est à présent officiel depuis quelques jours, la pression est retombée. C'est dans le calme que l'on peut évoquer l'éviction de Seb Bourdais du baquet de la Toro Rosso.

Tout d'abord je trouve cela maladroit, malvenu et pour tout dire inadmissible. Pourquoi ? parce que les données qui font aujourd'hui de Seb un pilote à pied étaient strictement les mêmes lors de sa reconduction de contrat pour 2009. Le Français n'est ni devenu meilleur, ni moins bon, ni plus ou moins sympathique, ou plus ou moins bénéfique à l'équipe. Il est le même. Si Toro Rosso ne voulait plus de lui, il fallait le dégager à l'inter-saison. Le faire maintenant, n'a sur le plan sportif aucun sens.
Sur le plan sportif non... mais sur la plan de la communication alors ?
Le moment est idéal !
La voiture avance comme un âne sous cortisone, les budgets sont au plus bas et tout le monde s'accorde à dire que la TR 2009 porte à merveille les gènes de sa grand-mère, la Minardi. Alors quelles solutions pour Toro Rosso ? créer le buzz ! faire du battage médiatique ! ameuter les journalistes sur un sujet qui ne la remet en rien en question !
En virant Bourdais pour "résultats insuffisants" ( ce qui au passage va leur valoir soit un procès soit un beau petit chèque de dédommagement ) l'écurie Italienne dit : "C'est Bourdais qui rends la voiture lente, pas nous !" D'autant plus "à propos" que le double diffuseur "Red Bull" arrive et que les performances vont naturellement augmenter. Comme par magie, ils vont pouvoir dire : "voyez, depuis qu'il n'est plus là, la voiture marche mieux..."

Et puis l'arrivée du Français en F1 à coïncidé avec la magnanimité du gouvernement pour accepter le Red Bull en France, mais à présent la marque est implantée, elle n'a plus besoin de cette caution d'image auprès du publique et des politiques.

Bourdais à ses défauts et ses qualités. On l'aime on ne l'aime pas. Peu importe. Mais il est victime d'une stratégie marketing et de communication qui l'a dépassé.

Alguersuari ne se pointe pas tout seul, il arrive avec le chèque de Repsol ( lubrifiant Espagnol ) et ça aux yeux des dirigeants de TR, cela vaut surement déjà 2/10ème au tour plus vite que bourdais... reste à l'ibère à démontrer la veracité de la conversion temps/argent. Et là dessus, je ne serais pas son premier supporter. S'il explose Buemi ( vous savez, le pilote encore plus vite que Vettel selon la rumeur...) régulièrement sur la fin de saison, je réviserais mon jugement.

C'est cadeau !

Il y a quelques temps, Jean Louis Moncet organisait un concours sur son site pour gagner un voyage au rallye de Finlande ( avec son partenaire... ). N'ayant pas la possibilité d'être disponible, je n'y ai pas participé. Mais mes amis oui... voici ce que Quaid à remporté... Si ça, ça vaut pas du pognon !!!
Je me tâte d'ailleurs à organiser un concours dont le lot serait ma photo signée...

Mark de talent !

Quelle magnifique année de F1 nous vivons. Après la nette domination des Brawn, voici que se profile une domination de Red Bull. Et encore un nouveau vainqueur de Grand Prix !
Il lui aura fallu attendre 130 GP pour enfin s'imposer. Bravo à lui.

Pas d'émission cette semaine, pas plus que les semaines suivantes. En effet, 18000tours sera en vacances ( mariage dans l'air, voyage de noces, déménagement, etc. ) et les posts risquent de se faire plus rares. Tout rentrera plus ou moins dans l'ordre à la rentrée, même si rassurez-vous, je posterais des choses à chaque fois qu'il me sera possible de le faire !!!

Pour revenir sur ce Grand Prix, je voudrais faire allusion à trois incidents, qui me semble-t-il méritent un peu de développement :

LE DEPART
Lors du départ, Webber à tassé Barrichello. Cette manœuvre lui à coûté un "drive through" mais ce dernier ne l'a pas empêché d'obtenir sa première victoire en GP. Toutefois, je trouve cette sanction méritée. Pourquoi ? tout simplement parce que le grand Mark n'en est pas à son coup d'essais. J'y ai déjà fait allusion ici, mais le métier de pilote de F1 est risqué au quotidien, il devient carrément dangereux lorsqu'on se trouve à la droite de Mark Webber. Le pilote australien à commis à plusieurs reprises déjà, des manœuvre extrêmement risquées sur des pilotes tentant de le dépasser et cela à surement été pris en compte. Même si lors de ce départ, ce ne fût pas la pire, il s'est probablement agit de la goutte d'eau qui a fait déborder le vase. Je souhaite qu'à l'avenir, Webber repense à cette sanction et peut-être freine ses ardeurs à balancer les autres dans le mur quand ceux-ci tentent de le dépasser. Ceci étant dit, je reste très content pour lui, il méritait tellement d'enfin monter sur la plus haute marche d'un podium.

SUTIL-RAIKKONEN
Je suis très très énervé contre Kimi sur ce coup là. Adrian Sutil vient pour la deuxième fois de sa carrière de se faire voler son résultat par le Finlandais, il ne faut pas exagérer. Petit rappel des faits : lorsque Sutil est sorti des stands, alors qu'il occupait la seconde place avant de s'arrêter, Raikkonen a tenté une manœuvre de dépassement stupide et emprunte de mépris et de condescendance sur la Force India, partant de trop loin et insistant jusqu'à l'accrochage. Crétin.
Du coup le pauvre Adrian a du repasser par les stands et alors que sa position tenait du miracle, un troisième arrêt dans sa stratégie devenait insurmontable. Je me demande comment après l'incident de Monaco ou Kimi avait freiné trop tard et ruiné la course de Sutil, le Finlandais à pu éviter la séance de Bourre-pif ( décidément c'est dans l'air du temps ).

BOURDAIS
Alors que le Français a une nouvelle fois connu une course difficile et un abandon technique, le journaliste de TF1 s'est senti obligé de le poursuivre et de lui poser LA question qui ne rimait à rien à chaud : allez-vous arrêter puisqu'il semble que vous soyez viré. Ceci alors qu'aucun communiqué officiel n'a encore été publié. Branlette de journaliste en quête de scoop et qui voudrait tellement, tellement, être le premier à annoncer le malheur d'un pilote. A ceci, Seb a rétorqué ( en direct !!! ) un "arrêtez de me faire chier avec ça" du plus bel effet.
MERCI Seb de l'avoir fait . Merci d'avoir renvoyé ces charognards à leurs supputations. Même si effectivement pour toi, les choses semblent très mal engagées. Tant qu'il respire encore, le lion n'est pas mort. Don't act.

1.	Mark Webber	Red Bull-Renault
2.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault
3.	Felipe Massa	Ferrari
4.	Nico Rosberg	Williams-Toyota
5.	Jenson Button	Brawn-Mercedes
6.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes
7.	Fernando Alonso	Renault
8.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes
9.	Timo Glock	Toyota
10.	Nick Heidfeld	BMW Sauber
11.	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes
12.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota
13.	Nelson Piquet	Renault
14.	Robert Kubica	BMW Sauber
15.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes
16.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari
17.	Jarno Trulli	Toyota
18.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes

Allemagne : la qualif

L'être humain est bien exigeant... je serais presque déçu de la place de Lewis (5) alors qu'en regard du début de saison cette place est pratiquement un exploit.
Très belle première pole position de sa carrière pour Webber. Mises en difficultés pendant longtemps, les Brawn arrachent finalement une deuxième et troisième place et sont donc en sandwich entre les deux Red Bull puisque Vettel est quatrième.
Sutil réalise un exploit en se placant à la 7ème place
Bourdais boit le calice jusqu'à la lie. 20ème et dernier.

1.	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:32.230
2.	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	1:32.357
3.	Jenson Button	Brawn-Mercedes	1:32.473
4.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:32.480
5.	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.616
6.	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:33.859
7.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:34.316
8.	Felipe Massa	Ferrari	1:34.574
9.	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.710
10.	Nelson Piquet	Renault	1:34.803
11.	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:42.310
12.	Fernando Alonso	Renault	1:42.318
13.	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:42.500
14.	Jarno Trulli	Toyota	1:42.771
15.	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:42.859
16.	Robert Kubica	BMW Sauber	1:32.190
17.	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:32.251
18.	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	1:32.402
19.	Timo Glock	Toyota	1:32.423
20.	Sebastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:33.559

Le retour ?

Les grandes équipes ne meurent jamais... c'est en tout cas ce que dit l'adage.
Quelle surprise de voir Mac Laren et surtout Lewis Hamilton revenir sur le devant de la scène. Meilleur temps des libres 2 et libres 3 !
Je pense qu'il n'est encore pas temps de s'affoler... des champions du monde des essais libres, on en a vu, ils n'ont pas toujours été à la fête le jour J.
Et puis l'Allemagne est tout de même la patrie de Mercedes, alors il pourrait s'agir d'un coup de bluff... quoiqu'en F1 de nos jours les coups de la sorte soient assez difficile à réaliser. Rappelons-nous des Brawn qu'on disait non conformes à l'inter-saison et qui ont démontré la réalité de leurs performances. Alors, rendez-vous pour les qualifs !!! on y verra déjà plus clair.
Notons la seconde place d'Alonso lors des libres 2 également. Pas mal...

Quand aux bruits de toilettes, concernant Seb Bourdais, je tire la chasse en attendant de vraies infos.

Les horaires TV d'Allemagne

Petite synthèse des horaires de diffusion du GP d'Allemagne (Nürburgring) à la télé cette semaine :

Vendredi :

9h45 // Essais libres 1 (direct)
19h00 // Essais libres 2 (différé)

---------------------------

Samedi :

10h45 // Essais libres 3 (direct)


13h55 // Essais qualifs (direct)


17h45 // Essais qualifs (différé)

---------------------------

Dimanche :

13h20 // F1 à la Une
13h55 // Départ


17h15 // Course ( rediffusion )